冷軋管是指在常溫下，經(jīng)過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。

優(yōu)點(diǎn)：成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點(diǎn)。

缺點(diǎn):雖然成型過程中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響；其共同特點(diǎn)是設(shè)法精密鋼管表面迅速加熱到淬火溫度，而在熱量尚未傳至零件心部時(shí)，隨即迅速冷卻，使表面硬度高，而心部仍有較高韌性。冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時(shí)容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，受壓時(shí)容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差；冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉(zhuǎn)角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。

精密鋼管的性能

  精密鋼管塑性：　塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形(永1久變形)而不破壞的能力。

　　精密鋼管硬度

　　硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。

　　常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。

　　精密鋼管疲勞

　　前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。

　　精密鋼管沖擊韌性

　　以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下

　　抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

　　精密鋼管強(qiáng)度

　　強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。精密鋼管在做冷鍍鋅前應(yīng)選擇機(jī)械除銹(噴砂、拋丸等)，使鋼材表面清潔度達(dá)到ISO85O1—1Sa2。

冷拉精密鋼管存在的問題

雖然通過冷拉工藝成型的冷拉精密鋼管的諸多特性中以優(yōu)點(diǎn)居多，但它還是要有一些問題存在，比較常見的有兩種，分別是抖紋和縱向開裂。要想改善冷拉精密鋼管質(zhì)量的話，還得從分析形成其問題的原因開始說起。還有冷拉精密鋼管一定要退火處理，要不線切割以后會開裂。這種我們大家改善主要體現(xiàn)在原有沿軋制方向上，從而使我們原有的鋼材在一定程度上不再是各向有同性體。冷拉精密鋼管在冷拉時(shí)選用寶鋼材料，進(jìn)行過一級探傷處理

　　所謂的抖紋，就是在冷拉精密鋼管表面的一種高低不一、數(shù)目不同的波浪形環(huán)痕，這種環(huán)痕有的是連續(xù)的，有的是斷續(xù)的，但不管怎樣都影響了精密鋼管的表面質(zhì)量。造成這一現(xiàn)象的原因只要就是材料的酸洗和潤滑質(zhì)量不理想，因此可以通過提高酸洗、潤滑和熱處理質(zhì)量，以及避免使用直徑過拉桿，與此同時(shí)不要忘了將芯棒調(diào)整到1佳位置。它的文字定義為：“鋼材經(jīng)過機(jī)械除銹后，表面無油、無銹，無氧化皮及其他的污物，或僅留輕微的痕跡。

　　如果冷拉型鋼縱向開裂的問題一般都是突發(fā)性的，當(dāng)冷拉精密鋼管芯棒制成之后，如果不進(jìn)行熱處理并且長時(shí)間放置的話就會有這類問題出現(xiàn)。可見避免縱向開裂的關(guān)鍵就是合理安排變形量，以及及時(shí)進(jìn)行熱處理，使冷拉精密鋼管能獲得一定的性能。