減振器的阻尼有什么作用？

    下面有小編說下FABREEKA減振器的阻尼有著什么樣的作用呢？

     阻尼的目的是盡快的吸收還有可以減少能量。在內(nèi)振時，阻尼也同樣能減少振動的振幅。當(dāng)震源的頻率與減振器的自然頻率相等時，就會產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

     阻尼腔與彈簧腔用氣管相連時，可以為減振系統(tǒng)進(jìn)供垂直方向的阻尼，當(dāng)氣體在兩個腔體間流動時，會產(chǎn)生能量的變化，通過分析這個變化率可以得到阻尼的公式，該公式是彈簧腔和阻尼腔之間的氣管的容量比函數(shù)。

    為了得到很好的減振方案，需要仔細(xì)考慮阻尼的問題。對于使用空氣的彈簧的大質(zhì)量系統(tǒng)來說，阻尼對于陰止由于干擾引起的瞬時振動和限制共振時的振幅是至關(guān)重要的。

     在一個氣體容量比，可以保證空氣能夠?qū)恿髁魅胱枨?，通過該氣體容量比可以確認(rèn)氣管的長度和直徑，這種設(shè)計理念使得可以根據(jù)實際情況在較大范圍內(nèi)調(diào)整阻尼，無論大或是小的干擾，當(dāng)空氣是層流流入氣管時，阻尼是很好的選擇。

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氣浮式減震系統(tǒng)主要特征  

      Fabreeka氣浮式減震系統(tǒng)主要特征和注意事宜。                               

      Fabreeka氣浮式減震正常情況下是無法將減震器直接裝置在機(jī)具下。

     如果會造成彎曲，相對位移或其它問題， 減震器將不能直接裝置在機(jī)具下。若是機(jī)具較小， 仍可以在機(jī)具下加裝剛性鋼板來結(jié)決上述問題。

Fabreeka 設(shè)計與制造高承載量 的低頻氣浮式減震器與氣囊式減震器， 其能力自13,000 磅(5,800 公斤) to 120,000磅(54,000公斤)。氣囊式減震器較氣浮式減震器有更多的運動行程適用于同時需大運動行程與低頻(0.5 - 1.5 Hz)的應(yīng)用。10、通用性強(qiáng),較低高度的產(chǎn)品,不同規(guī)格的機(jī)器都可以輕松安裝。

主要特性/優(yōu)點

當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)（基礎(chǔ)， 慣性質(zhì)量塊，反應(yīng)質(zhì)量）被用來滿足下列一項或多項條件時：

1)為設(shè)備/機(jī)具減震系統(tǒng)提供或改進(jìn)結(jié)構(gòu)剛性

有些機(jī)具如不支承在剛性的結(jié)構(gòu)體上將無法正常運作。這包括機(jī)具本身不具剛性所以必須裝在剛性基礎(chǔ)上。另有些機(jī)器由數(shù)個分離構(gòu)件組成，也必須在安裝在同一剛性結(jié)構(gòu)上以保持線性對正。

2)借由限制動態(tài)位移來增加減震系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

如果機(jī)具（柴油發(fā)動機(jī)，鍛錘，或電磁震動臺）運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生大的推力，除非顯著的增加系統(tǒng)的有效質(zhì)量， 裝在減震器上的機(jī)具必然有超大的位移。而增加系統(tǒng)的有效質(zhì)量的很好的方法就是將機(jī)具固定在剛性慣性塊基 礎(chǔ)上再將基礎(chǔ)裝在減震器上。

3)當(dāng)將減震器直接裝在機(jī)具下會發(fā)生上術(shù)兩種情況而仍然必 需 減震時。

當(dāng)應(yīng)用在干擾頻率低時， 減震系統(tǒng)的自然頻率必須很低才能達(dá)到好的減震效果。將減震器直接裝在機(jī) 具下帶來的問題是由于減震器直接裝在低剛性的機(jī)具底盤容易造成系 統(tǒng)的不穩(wěn)定所以 會 造成系統(tǒng)過多的晃 動。

氣浮式減震器安裝在混凝土基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)完成與機(jī)具安裝固定完成之后。減震器被放置在基礎(chǔ)下預(yù)先決定的支承位置。然后充氣將基礎(chǔ)抬離坑的地面。

      減震器所需的自然頻率與阻尼率的設(shè)計取決于裝 置機(jī)具的運 轉(zhuǎn)特性。設(shè)計的基本原則是基礎(chǔ)本身是剛性體其勁度遠(yuǎn)超過減震器的勁度。 同樣的， 坑底 的勁度遠(yuǎn)超過支承土壤的勁度。

     對于大機(jī)具與大測量機(jī)使 用自動零件處理系統(tǒng)而言。取放重 達(dá) 數(shù)噸的零件會造 成大的垂直位 移， 為必 免 此 一問題，F(xiàn)abreeka可設(shè)計出調(diào)節(jié)減震器內(nèi)部亞力確?；A(chǔ)安放在坑底堅固的地面。

為什么減震器按下不回彈了就是失效了。沒有阻尼了。？

   為什么減震器按下不回彈了就是失效

 因為減震器除了在壓縮時提供阻力外 在壓縮彈簧回彈時也需要提供阻力 這樣才會較緩慢的讓彈簧回位，不然你就容易被彈出去咯?？赡苓^一個減速帶 你要彈兩三次或三四次……

避震系統(tǒng)需要減震桶、彈簧、懸掛相互配合才是有效的，如果減震筒不回彈了說明就剩下彈簧和懸掛在撐著，感受就和坐船一樣。減震桶里的阻尼是吸收起伏帶來的能量傳遞，不將這部分能量傳遞給車身。

你所說的軟打那邊是因為減震桶失效拉不住彈簧又撐不住車身引起的。

減震器在生產(chǎn)時，有一道工序是充氣，充完氣密封，減震器內(nèi)部是有一部分氣體的，壓下減震器，這個氣體會被壓縮，然后慢慢回彈。

一般不回彈了，說明氣體漏了，可能會漏液，如果氣體漏了，對減震器性能有影響，但問題不大，如果液體漏了，減震器沒有阻尼了，影響比較大，但車子照開，就是不大舒服了，操控性也受影響，側(cè)傾速度快，大側(cè)向加速度下信心感不好。