監(jiān)控桿結(jié)合建設(shè)點(diǎn)的路途交通狀況合理配置輔佐支架、車輛感應(yīng)與拍攝設(shè)備和輔佐光源等?？扇旌?4小時(shí)不間斷地對一切的車輛進(jìn)行主動拍攝；所拍攝圖像包含車輛悉數(shù)特征，并附加時(shí)刻、地址和方向特征等信息。實(shí)現(xiàn)車輛抓拍。具備各類信息的數(shù)據(jù)庫辦理以及體系（含各功能模塊及其電源）故障主動確診和長途監(jiān)控、長途維護(hù)等功能。　　LED交通信號燈在光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣配件、散熱辦法以及結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)方面與傳統(tǒng)光源的燈具相比有明顯出別。因?yàn)樗怯啥鄠€(gè)LED發(fā)光體組成圖畫燈的設(shè)計(jì)，所以LED交通信號燈能夠通過對LED的布局調(diào)整，讓其本身構(gòu)成各種各樣的圖畫。并且能夠把各種色彩做成一體，把各種信號做成一體，使得相同的燈體空間能夠賦予更多的交通信息，裝備更多的交通計(jì)劃，也能夠通過圖畫不同部位LED的切換構(gòu)成動態(tài)的圖畫信號，從而使板滯的交通信號變得更為人性化，更為生動化。

公路交通標(biāo)志牌均應(yīng)選用契合現(xiàn)行《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833）要求的反光膜或其他逆反射資料制作；　　　　交通標(biāo)志板選用反光膜資料時(shí)，高速公路、一級公路上宜選用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標(biāo)志宜選用三、四級反光膜，四級公路宜選用四、五級反光膜。實(shí)踐交通流量較大的公路，宜選用更高等級的反光膜；太陽能交通警示牌是新一代的路途安全設(shè)施，他利用警示牌上方的太陽能電池將白日的陽光轉(zhuǎn)換成電能儲存于警示牌中，當(dāng)夜幕降臨或光線暗淡時(shí)，警示牌上的發(fā)光元件自動啟動發(fā)光，其閃耀的光線亮堂、奪目、有激烈的警示作用。特別在無電源的高速公路、經(jīng)常移動的施工現(xiàn)場及山道、彎道等高度危險(xiǎn)地段，這種可主動發(fā)光的警示牌體現(xiàn)出特殊的警示作用，其可視間隔是反光膜是交通警示牌的5倍。其動感作用是一般標(biāo)志牌所不能替代的

交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載才能極限狀況和正常運(yùn)用極限狀況進(jìn)行規(guī)劃，并應(yīng)一起滿足結(jié)構(gòu)和工藝方面的要求。 4、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為兩個(gè)等級： (1)位于高速公路、一級公路七的懸臂式、門架式交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) (2)位于高速公路、一級公路上的其他類型的交通標(biāo)志及位于其他等級公路上的交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y。=0.9。 5、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載核算與組合、極限狀況規(guī)劃方法、地基根底的規(guī)劃應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵規(guī)劃通用規(guī)范》( JTC D60 )、《公路橋涵地基與根底規(guī)劃規(guī)范》(JTJ 024)、《鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃規(guī) 范》(JB 50017)和《路途交通標(biāo)志和標(biāo)線》( JB 5768)等的規(guī)矩。 6、交通標(biāo)志設(shè)備時(shí)，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成必定角度。路側(cè)設(shè)備的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0°一45°，指路標(biāo)志和正告標(biāo)志為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標(biāo)志設(shè)備 時(shí)，標(biāo)志的設(shè)備角度應(yīng)與路途中心線筆直或前傾0°一10°。