剎車油又稱制動液，剎車油在汽車剎車系統(tǒng)中起的是傳動作用。如果剎車油出現(xiàn)問題，制動效果勢必會大打折扣，有時候甚至出現(xiàn)剎車失靈的情況。

圖片

一般建議更換剎車油的周期是兩年或行駛里程達到四萬公里左右時，但是根據(jù)使用車況不同，需要進行具體的判斷。

自動變速箱油，你們知道為什么汽車啟停時能夠做到平穩(wěn)、加速均勻嗎？除了老司機，還因為有自動變速箱油加持。

潤滑脂

潤滑脂其實就是我們常說的“黃油”，是一種稠化了的基礎(chǔ)油。潤滑脂半固態(tài)的形態(tài)使它能夠時刻保護零部件，所以潤滑脂在密封作用、保護作用上要優(yōu)于潤滑油。

車輛上不宜使用液體潤滑劑的部位，如輪轂軸承、各拉桿球節(jié)、發(fā)動機、水泵、離合器軸承等，均使用潤滑脂。

車用潤滑油主要是指汽車使用的潤滑油，包括重負荷(貨車、大客車等)發(fā)動機油、轎車發(fā)動機油、摩托車用油及其他(汽車用齒輪油、潤滑脂、液壓油、傳動液等)。車用潤滑油技術(shù)含量、環(huán)保要求高，更新?lián)Q代速度快，品牌效應(yīng)大。

基礎(chǔ)油類別：

潤滑油基礎(chǔ)油按照API標(biāo)準(zhǔn) 分為1-5類 我國也沿用這種標(biāo)準(zhǔn) 具體指標(biāo)有I-III類是礦物油，等級越高 精制成份越高。

行業(yè)習(xí)慣性稱呼的III ：比如說GTL等 有人說他是礦油有人說他是合成油 我們一般還是把他認做礦油 因為沒有特別優(yōu)異的高低溫性能或者是特殊的化學(xué)物理耐受性IV PAO ，用α烯烴合成的結(jié)構(gòu)均一的烴類油 》類都是烴類油，V類是個雜項 不是礦物油 不是PAO的都是V類油：PAG（清凈） POE（結(jié)構(gòu)設(shè)計好了是基礎(chǔ)油 但是原料和工藝限制大） 硅油 AN AB等等都算5類油（大部分疑難雜癥的解決都考IV V類油 其中V類油實現(xiàn)的功能性優(yōu)。

混合油性質(zhì)的變化：

兩種以上的組分油調(diào)合成所需粘度的油品時，不但粘度不成算術(shù)平均值，其它的一些性質(zhì)指標(biāo)也沒有算術(shù)平均性，而一般是偏向于性質(zhì)較低組分油的性質(zhì)的情況較多。

例如：

1.不同閃點的組分油混合成的油品的閃點，一般是偏向低閃點組分油的閃點，即呈閃點下降現(xiàn)象。

2.不同凝點的組分油混合成的油品的凝點，一般偏于高凝點組分油的凝點，即凝點上升現(xiàn)象。

3.不同粘度指數(shù)的組分油混合成的油品的粘度指數(shù)一般都偏向高粘度指數(shù)分組油的粘度指數(shù)。在一定范圍內(nèi)還表現(xiàn)出一定的可加性，即為粘度指數(shù)上升現(xiàn)象。

4.不同油性的組分油混合成的油品，其油性大體上呈算術(shù)平均值的直線關(guān)系。

5.混合油的其它一些指標(biāo)如酸值、灰分、雜質(zhì)、殘?zhí)康葹榭杉有灾笜?biāo)。