母線(xiàn)折彎?rùn)C(jī)主要特點(diǎn)有：

1、采用“閉式折彎”模式，模座行程為300mm，可滿(mǎn)足所有折彎類(lèi)型的需要;

2、配有數(shù)控后擋料裝置，運(yùn)動(dòng)速度快，定位精度高;

3、可應(yīng)用于各種折彎系統(tǒng)。如：U形折彎系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)折彎系統(tǒng)、平彎系統(tǒng)、立彎系統(tǒng)。本機(jī)器僅配備標(biāo)準(zhǔn)折彎系統(tǒng)的模具，其它折彎系統(tǒng)的模具需另外配備。

   4、配有自動(dòng)編程系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單。

母線(xiàn)折彎?rùn)C(jī)在高壓電容器的安裝實(shí)施中，母排材質(zhì)為銅或鋁，母排的彎曲制作一般都是冷加工平彎、角度立彎、S形狀立彎、麻花形狀彎折(母排扭曲90°彎曲)?，F(xiàn)行的折彎方法有電動(dòng)折彎、液壓折彎、數(shù)控折彎。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的銅排折彎?rùn)C(jī)，存在以下缺陷首先，由于無(wú)法準(zhǔn)確剎車(chē)，使用中往往使折彎角度無(wú)法準(zhǔn)確控制，并且，現(xiàn)有的銅排折彎?rùn)C(jī)上沒(méi)有角度控制機(jī)構(gòu)和標(biāo)尺，夾具間隙無(wú)法調(diào)整。數(shù)控母線(xiàn)折彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家：在日常工作中，如何保養(yǎng)數(shù)控母線(xiàn)折彎?rùn)C(jī)，以延長(zhǎng)它的壽命呢。

　　其次，為了不使折彎曲軸過(guò)度扭曲，往往所加動(dòng)力較小，這樣對(duì)于較厚較寬的母排難以折彎。再次，沒(méi)有將平彎、角度立彎、S形狀立彎、麻花形狀彎折這四種功能高度集合在一臺(tái)銅排折彎?rùn)C(jī)上，不能實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。接著，夾具工作面邊沿沒(méi)有圓角，母排折彎處容易出現(xiàn)裂紋、褶皺、損傷等缺陷。后，銅排折彎?rùn)C(jī)等結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，價(jià)格比較高，操作準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，操作復(fù)雜。這類(lèi)故障必須運(yùn)用檢測(cè)儀器確診發(fā)作差錯(cuò)的機(jī)、電環(huán)節(jié)，然后經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)械傳動(dòng)體系、數(shù)控體系和伺服體系的化調(diào)整來(lái)掃除。

液壓折彎?rùn)C(jī)的正確安全操作：

   　1.檢查上下模的重合度和堅(jiān)固性;檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。

　　2。設(shè)備啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘，上滑板滿(mǎn)行程運(yùn)動(dòng)2-3次，如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，將故障排除，一切正常后方可工作。

　　3.根據(jù)被折彎板料厚度，形狀尺寸，調(diào)整滑塊行程以及調(diào)整選擇上下模和折彎壓力。間隙必須是從大到小來(lái)調(diào)，初調(diào)上下模間隙，一般可比板厚大1毫米左右，間隙一定要大于板厚，以免因無(wú)間隙而壓壞模具。

　　4.兩人以上折彎時(shí)，要一人踩閘，離開(kāi)機(jī)床時(shí)要切斷電源。

　　5.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)工件或模具不正，應(yīng)停車(chē)校正，嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中用手校正以防傷手。調(diào)板料壓模時(shí)必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。

　　6.禁止折超厚的鐵板或淬過(guò)火的鋼板、合金鋼、方鋼和超過(guò)板料折彎?rùn)C(jī)性能的板料，以免 損壞機(jī)床。

　　7.經(jīng)常檢查上、下模具的重合度;壓力表的指示是否符合規(guī)定。

　　8.發(fā)生異常立即停機(jī)，檢查原因并通知有關(guān)人員及時(shí)排除故障。

　　9.關(guān)機(jī)前，要在兩側(cè)油缸下方的下模上放置木塊將上滑板下降到木塊上。

　　10.完工后，先退出控制系統(tǒng)程序，后切斷電源，清理工作場(chǎng)地

　電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)與扭軸同步折彎?rùn)C(jī)的區(qū)別：

　　1、扭軸同步折彎?rùn)C(jī)和電液伺服折彎?rùn)C(jī)之間存在很大的區(qū)別，前者是采用扭力軸連接左右擺桿等，形成扭軸強(qiáng)迫同步機(jī)構(gòu)對(duì)兩側(cè)油缸上下運(yùn)動(dòng)保持同步;而后者是采用比例電液伺服閥等液壓控制系統(tǒng)和光柵尺構(gòu)成閉環(huán)控制。也就是說(shuō)，扭軸同步折彎?rùn)C(jī)中的是機(jī)械式同步方式，而電液同步是伺服比例閥同步的方式。液壓油路：每周檢查油箱油位，進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修后也應(yīng)檢查，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油。

　　2、相比之下，扭軸的機(jī)身加工精度比較低，所以它完全無(wú)法滿(mǎn)足電液伺服比例閥精度要求。

　　3、就算是強(qiáng)行將扭軸同步折彎?rùn)C(jī)改裝成了電液數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，但效果與扭軸伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)相比的話(huà)，還是有所欠缺的。

　　4、而且從實(shí)際的成本上來(lái)看，扭軸折彎?rùn)C(jī)改裝電液伺服成本很大，必須添加比例伺服閥、光柵尺、電液數(shù)控折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)，還有可能添加精密后擋料;同時(shí)還要拆除扭軸折彎?rùn)C(jī)的平衡軸、液壓閥等部件，不僅工作量非常大，也將耗費(fèi)較大的成本。