萬(wàn)國(guó)名車(chē)新能源汽車(chē)——江淮帥鈴E高薪聘司機(jī)

駕駛廂式貨車(chē)需小心 必要技巧要掌握

精心駕駛，平穩(wěn)行車(chē)

行車(chē)要遵守交通、消防、治安等法律法規(guī)?！岸Y讓三先”，在恰當(dāng)?shù)那闆r下，主動(dòng)避讓各種車(chē)輛，應(yīng)控制車(chē)速，保持與前車(chē)安全距離，嚴(yán)禁違i法超車(chē)。不能疲勞駕駛，不開(kāi)英雄車(chē)、du氣車(chē)、霸王車(chē)，使車(chē)輛保持平穩(wěn)、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車(chē)，以保持貨物的穩(wěn)定，確保行車(chē)安全。

廂式貨車(chē)行車(chē)途中勤檢查

危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿孰[患主要是從泄漏開(kāi)始的。由于廂式貨車(chē)行車(chē)途中車(chē)輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，因此，行車(chē)途中要勤于檢查。當(dāng)行駛兩小時(shí)后要查看一下桶蓋上有無(wú)溢出，用專(zhuān)用扳手?jǐn)Q緊，如密封圈失效應(yīng)更換；鐵桶之間的充填物有無(wú)跌落，車(chē)箱底部四周有無(wú)泄漏液體，如有應(yīng)查出漏點(diǎn)，將漏點(diǎn)朝上；捆綁的繩索是否松動(dòng)等。在高溫季節(jié)時(shí)，液體會(huì)膨脹，更換密封圈時(shí)要注意慢慢開(kāi)，等放走氣體后再完全打開(kāi)，以避免開(kāi)蓋過(guò)急液體噴出傷人。

新能源電動(dòng)廂式貨車(chē)的優(yōu)勢(shì)

1、政策優(yōu)勢(shì)

國(guó)家將新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展，僅2016年，我國(guó)財(cái)政針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)資金就達(dá)223.7億元，加上前期研發(fā)投入等，預(yù)計(jì)我國(guó)在新能源汽車(chē)的投入已達(dá)千億元以上，為新能源貨車(chē)發(fā)展提供了良好資金保障。

2、成本優(yōu)勢(shì)

雖然新能源貨車(chē)生產(chǎn)制造成本高，但是在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補(bǔ)新能源貨車(chē)與傳統(tǒng)貨車(chē)的售價(jià)缺口。同時(shí)由于相同行駛里程電費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低，后期運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)貨車(chē)。

3、路權(quán)優(yōu)勢(shì)

在北京、上海、廣州、天津等20多個(gè)省會(huì)城市對(duì)新能源車(chē)輛開(kāi)辟了“綠色通道”，如成都規(guī)定明年年底前燃油車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)城，只能用新能源汽車(chē)，后期將會(huì)有更多的城市給新能源車(chē)輛開(kāi)放更好的路權(quán)。

4、技術(shù)優(yōu)勢(shì)

新能源貨車(chē)集zui新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等使車(chē)輛功能性更全i面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。

跑4.2米貨車(chē)想要賺錢(qián) 購(gòu)車(chē)好還是做司機(jī)好？

一，薪酬待遇

首先，放在第yi位考慮的就是收益。

自己買(mǎi)車(chē)主要成本在于車(chē)i貸，根據(jù)行業(yè)平均數(shù)據(jù)來(lái)看，一般4.2米廂式貨車(chē)?yán)惶素浀钠骄鶅r(jià)格在500元左右，zui少也有300多元，一個(gè)月zui低流水在10000以上。一天24小時(shí)，至少要拉2趟，月流水在20000左右，除去月供和油費(fèi)，月收入10000 。

純直招司機(jī)，月薪基本在4500-5000左右，薪資固定。或者根據(jù)貨運(yùn)次數(shù)來(lái)結(jié)算，拉一次貨算一次錢(qián)。

二，工作強(qiáng)度

4.2米廂式貨車(chē)主要承運(yùn)的是城市之間的貨物中轉(zhuǎn)，尤其以快消品、食品為主，部分貨運(yùn)需要卸貨。在工作強(qiáng)度上面來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)自由度更高，可以挑選的路線更多。直招司機(jī)則需要根據(jù)調(diào)度，配合工作，選擇權(quán)和自由度有限。

三，產(chǎn)權(quán)歸屬

如果可以做到0首付購(gòu)車(chē)，廂式貨車(chē)跑3年后，產(chǎn)權(quán)歸屬司機(jī)。直招司機(jī)自然沒(méi)有產(chǎn)權(quán)一說(shuō)，廂式貨車(chē)歸屬公司。

四，貨源選擇

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)，優(yōu)i質(zhì)的貨運(yùn)線路幾乎都是給自己買(mǎi)車(chē)的司機(jī)在承擔(dān)。純直招司機(jī)主要輸送給承運(yùn)公司的調(diào)度車(chē)輛，和部分司機(jī)的自有車(chē)輛。線路和貨源是根據(jù)公司安排，出發(fā)倉(cāng)不固定，相對(duì)也更辛苦。