防治措施

1、懸挑式物料鋼平臺的制作、安裝應(yīng)編制專項施工方案，并應(yīng)進行設(shè)計計算。

2、懸挑式物料鋼平臺的下部支撐系統(tǒng)或上部拉結(jié)點，應(yīng)設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上。

3、斜拉桿或鋼絲繩應(yīng)按規(guī)范要求在平臺兩側(cè)各設(shè)置前后兩道。

4、鋼平臺兩側(cè)必須安裝固定的防護欄桿，并應(yīng)在平臺明顯處設(shè)置荷載限定標牌。

5、鋼平臺臺面、鋼平臺與建筑結(jié)構(gòu)間鋪板應(yīng)嚴密、牢固。

6、在平臺明顯處設(shè)置荷載限定標牌。

7、鋼絲繩拉緊，鋼絲繩規(guī)范連接。

8、主要是懸挑式物料鋼平臺處預埋工字鋼，等懸挑式物料鋼平臺上移以后，再固定預埋處的工字鋼，補上外架立桿。

1，卸料平臺是施工現(xiàn)場常搭設(shè)各種臨時性的操作臺和操作架，其主要用于運輸材料，因此卸料平臺的安全尤為重要。平臺一側(cè)應(yīng)掛牌，注明該平臺的承重量，如注明本料臺大載重量為800Kg，切勿超載。點這施工技術(shù)資料。

2，卸料平臺吊至上一吊點，應(yīng)檢查平臺與主體連接點是否符合設(shè)計要求，如每個節(jié)點的構(gòu)造要求。

3，卸料平臺每次搬移時，應(yīng)檢查平臺是否有過大的變形，焊縫是否存在細小裂縫等現(xiàn)象。

4，卸料平臺的欄桿是否牢靠，在吊運中是否碰壞。

5，卸料平臺每側(cè)兩道鋼絲繩拉緊程度是否接近，是否存在一根緊一根松的情況，否則應(yīng)用倒拉鏈進行調(diào)整。

6，卸料平臺不能與外腳手架連接，因為卸料平臺存在動荷載，對外腳手架有不利影響。

7，卸料平臺的吊環(huán)應(yīng)采用Q235鋼制作，鋼絲繩與吊環(huán)之間要用卡環(huán)連接，不得將吊鉤直接鉤掛吊環(huán)。穿進吊環(huán)的鋼絲用卡頭連接固定時，卡子不得少于3個。點這施工技術(shù)資料。

卸料平臺架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺的牢固安裝與否是后期卸料平臺安全使用的。而現(xiàn)場實際搭設(shè)過程中卻常常出現(xiàn)定位偏差、選材不當或安裝不合理等常見問題。

1.卸料平臺定位存在偏差。

不論是卸料平臺先安裝，還是卸料平臺等施工升降機安裝后再安裝，卸料平臺與施工升降機或與建筑物都應(yīng)預留距離，那么在有一項未知的情況下來完成另一項的定位，總是會存在的偏差的。前幾年都是等施工升降機安裝完成后再安裝卸料平臺，這樣能很好控制卸料平臺與施工升降機以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺安裝前的臨邊防護工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進行作業(yè)時也沒有作業(yè)平臺;所以現(xiàn)在大家多數(shù)會選擇卸料平臺與外架同時搭設(shè)完成，并在防護門安裝前設(shè)置臨時防護欄桿，很好地了作業(yè)人員的操作面，同時也控制了卸料平臺與建筑物的間距。

但是，在實踐過程中發(fā)現(xiàn)，在施工升降機未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術(shù)管理人員在梯籠位置未確定的情況下，未按方案進行驗算，更未向作業(yè)人員進行交底，僅憑作業(yè)人員根據(jù)經(jīng)驗估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機后時常出現(xiàn)偏位，存在一系列的問題難以把控：例如在施工升降機安裝時，安裝單位會出現(xiàn)私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性;又如在鋪設(shè)卸料平臺板時發(fā)現(xiàn)卸料平臺與施工升降機間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺兩側(cè)存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機在運行過程中可能碰到卸料平臺架體，存在架體傾覆的危險。