EST是歐曼車系中的旗艦車型，一直被賦予超級(jí)重卡的形象，它的定位是長(zhǎng)途干線物流，拿來做?；愤\(yùn)輸，是再合適不過的了。那么在面對(duì)山高坡陡的西南山區(qū)時(shí)，充沛的動(dòng)力就顯得尤為重要?？紤]到既要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，又要照顧到山區(qū)行駛的動(dòng)力性，這次推出的EST安全之星搭載了來自福田康明斯的X12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較大扭矩2300N.m，460馬力。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于?；愤\(yùn)輸來說，完全能夠勝任，在加上康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)充分的燃油效率，使得EST安全之星在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了平衡。

歐曼GTL的動(dòng)力搭配確實(shí)越來越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發(fā)動(dòng)機(jī)以外，也有像這款配的濰柴WP12，高端點(diǎn)的有近期推出的配康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。內(nèi)飾的舒適性在國(guó)產(chǎn)車?yán)锩婷星懊┐_實(shí)也是歐曼的強(qiáng)項(xiàng)，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風(fēng)玻璃也能拉，這在轎車?yán)锒际遣桓蚁胂蟮摹?br />

歐曼est超級(jí)卡車方向盤采用一鍵氣動(dòng)調(diào)整試駕車型為手動(dòng)擋車型，位于駕駛員右側(cè)的換擋手柄會(huì)占據(jù)一定空間，但對(duì)內(nèi)部活動(dòng)空間影響不大。通過可折疊收納的方式來提升空間利用率，也是歐曼EST超級(jí)重卡2019款的獨(dú)到之處。儀表臺(tái)中間的儲(chǔ)物區(qū)，下部為一個(gè)可收納的水壺座，副駕駛座椅采用了可折疊設(shè)計(jì)，在日常休息時(shí)，收納和折疊之后車內(nèi)活動(dòng)空間會(huì)更為充裕。

歐曼新ETX在外觀設(shè)計(jì)上還有些繼承了老ETX車型的感覺，前臉部分是變化較大的，使用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，銀黑色飾板與福田歐曼大標(biāo)識(shí)的搭配顯得非常的霸氣。

兩側(cè)極具運(yùn)動(dòng)感的擾流板，在提升前臉的高ji感外還能夠降低車輛行駛的風(fēng)阻，對(duì)油耗的降低有所幫助。

保險(xiǎn)杠部分則有些變形金剛的風(fēng)格，配置了雙上車腳蹬，便于駕駛?cè)藢?duì)車輛前部的清洗與維護(hù)，車燈的造型是較大的變化，相比老款車型更加的銳利，極具運(yùn)動(dòng)感，轉(zhuǎn)向燈是它的一大特色。

遮陽板上方配置了一對(duì)示寬燈， 高頂駕駛室相比低頂車型在外觀上會(huì)更加的協(xié)調(diào)，氣喇叭依舊是設(shè)置在駕駛室的頂部，與老款車型保持一致。