抗震球型鋼支座的受力性能

【 抗震球型鋼支座】的受力性能

抗震球型鋼支座設在支座順橋向中間鋼襯板的兩端，當支座頂板和中間鋼襯板相對滑動時（力大于0.2P時），抗震球型鋼支座承壓，由此將產(chǎn)生側(cè)向力，該側(cè)向力由用螺栓固定在支座頂板上的側(cè)向鋼擋板承受。當達到一定側(cè)向力后，鋼擋板屈服，球型鋼支座喪失承載力。

    當【 抗震球型鋼支座】承壓時，將對側(cè)向鋼擋板產(chǎn)生側(cè)向壓力，由于橡膠的泊松比接近0.5，因此在三項應力狀態(tài)下橡膠的側(cè)向應力與正應力基本一致。該側(cè)向力作用于鋼板上，鋼板又通過螺絲被緊緊壓住，主要螺栓有足夠的強度，側(cè)向鋼板的受力狀態(tài)下就相當于下端固結(jié)的懸臂梁。實測鋼板應力與理論計算應力非常接近。

【 抗震球型鋼支座】 側(cè)向鋼板通過5個M24×2的螺栓壓緊抗震球型鋼支座。在試驗時對中間中間螺栓貼片測定其應力。據(jù)分析螺栓所受的壓力理論值約為橡膠側(cè)向力H的2.14倍。實測螺栓拉力與理論計算值也很相近。

    抗震球型鋼支座硬度側(cè)向力鋼板應力、位移和橡膠本身的垂直壓縮的影響不大，可忽略不計。

     只要選擇適當?shù)膿醢搴穸葔壕o螺栓的大小，即可保證抗震球型鋼支座的承壓應力，并可以使側(cè)向鋼擋板在適當?shù)膽l件下屈服，喪失承載能力，以達到消能之目的。后可以通過更換抗震球型鋼支座和側(cè)向鋼擋板來進行支座的修復。

抗震球型鋼支座工作性能

【  抗震球型鋼支座】工作性能

  抗震球型鋼支座是在普通板式橡膠活動支座的兩側(cè)設置黏滯阻尼器，支座正常使用時，橋梁梁體的溫度變位，由于溫度變位的速度緩慢，黏滯阻尼器幾乎不產(chǎn)生位移阻力，而在時，黏滯阻尼器在快速力的作用下，幾乎不能發(fā)生位移，將產(chǎn)生很大的位移阻力，此時橋上的活動支座成為一個固定支座，使全橋的全部橋墩共同承受力，達到減震的目的。黏滯阻尼器的阻尼介質(zhì)，通常采用超高黏度的硅油，以防泄漏。

【  抗震球型鋼支座】一般由缸體、活塞和阻尼材料組成，活塞在缸體內(nèi)可做往復運動，活塞上有適量小孔，缸體內(nèi)裝有黏滯材料。時結(jié)構(gòu)在力的作用下，與結(jié)構(gòu)共同工作的黏滯阻尼器的導入桿受力，推動活塞運動，活塞兩邊的阻尼材料產(chǎn)生壓力差，阻尼介質(zhì)通過阻尼孔，從而產(chǎn)生阻尼力，達到消能減震的目的。

 【  抗震球型鋼支座】    因阻尼器內(nèi)部構(gòu)造不同，速度指數(shù)通常在0.1~1.0之間。此外阻尼力還與活塞面積，阻尼孔大小和長度、振作頻率、溫度、阻尼材料類別等因素有關(guān)。

     黏滯阻尼器和聚四氟乙烯滑動支座組合也是一種常用的減免震支座。

抗震球型鋼支座的技術(shù)參數(shù)

抗震球型支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用幾種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（搖擺支座、輥軸支座），其體積和高度均大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

抗震球型支座主要技術(shù)性能：1、支座磨擦系數(shù)為0.03；2、支座水平剪力大于豎向承載力的20%；3、支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；支座豎向承載力1000-60000KN，分為25級。

抗震球型支座位置確定好后，即可將上、下部固定，支座與上、下構(gòu)造的連接方式，可以用焊接也可用地腳螺栓錨固，或兩種方法同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，預埋鋼板的厚度和平面尺寸，均等于支座頂板或底板的厚度和平面尺寸，與混凝土接觸的一面還應焊上錨固筋，以求一定的剛度。預埋鋼板應鉆適當數(shù)目的、直徑不大的排氣孔。焊接時不應連續(xù)施焊，要采用跳躍式斷續(xù)的焊接方式逐步焊滿周邊，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。采用地腳螺栓連接時，建議將支座與地腳螺栓按設計要求放置好后，再澆灌上部混凝土。