科嘉沖床維修告訴你引起負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的原因有哪些？

引起負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的原因有刀具與工件或卸料板與坯料間的撞擊、沖壓工藝過(guò)程的扭擊與沖剪。其中精密沖床沖壓過(guò)程的扭擊與沖剪噪聲超級(jí)大。

  1．沖床沖剪噪聲。沖壓工藝工序不同，噪聲差別很大。板料沖裁要比彎曲、拉深的噪聲大。而沖床壓印、壓波、翻邊、彎曲、拉深等成形工 序的噪聲較小。

  2．沖床扭擊噪聲。同類(lèi)沖床的扭擊噪聲與沖壓部件的板厚、硬度、幾何形狀、錘擊速度、沖模間隙等因素有關(guān)，噪聲隨這些量值增大而 提高。東莞沖床維修工作時(shí)，沖頭與板料及卸料板與坯料的碰撞沖擊大大增強(qiáng)，隨著撞擊速度的增加撞擊聲也隨之升高。沖床碰撞噪 聲與其后發(fā)生的材料斷裂聲可分別測(cè)得，這一測(cè)量方法已付諸實(shí)施。在同一臺(tái)沖床上，沖裁厚、硬料比沖裁薄、軟料的噪聲大。間隙過(guò)大，板料所受彎曲與拉伸均變大，斷面容易撕裂，使光亮帶所占比例減小，產(chǎn)生較大塌角，粗糙的斷裂帶斜度增大，毛刺大而厚，難于除去．使沖裁斷面質(zhì)量下降。對(duì)于厚的延展性板料，撞擊噪聲與斷裂聲達(dá)到一樣大小。

高速?zèng)_床調(diào)整導(dǎo)軌精度有那些注意事項(xiàng)?

    導(dǎo)軌依照運(yùn)動(dòng)軌跡分為直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和圓運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，依照受力情況分為開(kāi)式導(dǎo)軌和閉式導(dǎo)軌。依照摩擦性質(zhì)分為滑動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌兩種。依照支承導(dǎo)軌的凸凹狀態(tài)，又可分為凸形導(dǎo)軌和凹形導(dǎo)軌;凸三角形導(dǎo)軌稱(chēng)山形導(dǎo)軌，凹三角形稱(chēng)V形導(dǎo)軌。凸形導(dǎo)軌不易存潤(rùn)滑油，但易清除導(dǎo)軌面的切屑等雜物。預(yù)防性維修的關(guān)鍵是加強(qiáng)日常的維護(hù)、保養(yǎng)，通常應(yīng)做到以下事項(xiàng)：很多系統(tǒng)采用紙帶閱讀機(jī)作為程序的輸入裝置，系統(tǒng)參數(shù)、零件加工程序等紙帶信息，都要通過(guò)紙帶閱讀機(jī)輸入到數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部。凹形導(dǎo)軌易儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，也易落入切屑和雜物，必須設(shè)防護(hù)裝置。

數(shù)控機(jī)床維修保養(yǎng)技術(shù)詳解

　　下面我們從現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的基本構(gòu)成入手，探討數(shù)控系統(tǒng)的診斷與維修。

　　數(shù)控系統(tǒng)的構(gòu)成與特點(diǎn)：

　　目前世界上的數(shù)控系統(tǒng)種類(lèi)繁多，形式各異，組成結(jié)構(gòu)上都有各自的特點(diǎn)。這些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)源于系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)的基本要求和工程設(shè)計(jì)的思路。例如對(duì)點(diǎn)位控制系統(tǒng)和連續(xù)軌跡控制系統(tǒng)就有截然不同的要求。對(duì)于T系統(tǒng)和M系統(tǒng)，同樣也有很大的區(qū)別，前者適用于回轉(zhuǎn)體零件加工，后者適合于異形非回轉(zhuǎn)體的零件加工。對(duì)于不同的生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，基于歷史發(fā)展因素以及各自因地而異的復(fù)雜因素的影響，在設(shè)計(jì)思想上也可能各有千秋。小型精密沖床維護(hù)與保養(yǎng)的要素(1)定期對(duì)油箱內(nèi)的油進(jìn)行檢查、過(guò)濾、更換。例如，美國(guó)Dynapath系統(tǒng)采用小板結(jié)構(gòu)，便于板子更換和靈活結(jié)合，而日本FANUC系統(tǒng)則趨向大板結(jié)構(gòu)，使之有利于系統(tǒng)工作的可靠性，促使系統(tǒng)的平均無(wú)故障率不斷提高。