對該液壓系統(tǒng)存在的故障，我們運(yùn)用速度剛度理論來分析升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因：

（1）舉升液壓回路構(gòu)成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(無節(jié)流)、提升油缸。

（2）對舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量;節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù);AT進(jìn)為節(jié)流口流通面積(提升無節(jié)流);液壓泵的出口壓力;P1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積;由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù)，得調(diào)速回路的速度式可知，當(dāng)節(jié)流閥口面積不變時，液壓缸輸出速度將隨負(fù)載的變化而變化。而負(fù)載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示:因隨負(fù)載的增加，升降機(jī)執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負(fù)數(shù);為使進(jìn)為正數(shù)，故式中加一負(fù)號。代入液壓升降機(jī)，得進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的速度剛度進(jìn)值越大，液壓回路速度穩(wěn)定性越好。

升降貨梯下沉是指貨梯設(shè)備升降到某一位置，過一段時間后整個臺面會在自重作用下，自動下降一定距離。固定升降貨梯在平層過程中出現(xiàn)自然下降的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象肯定是不正常的，要解決問題，首先要找出問題發(fā)生的原因。　　一、液壓升降貨梯的特殊結(jié)構(gòu)，決定了載貨后，設(shè)備必然會下降，一般來說，金屬都有彈性伸縮特點，載貨后，受重力影響，設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生彈性變形，表現(xiàn)就是升降貨梯下沉，載貨量越大，下沉量越大，為了降低下沉量，在產(chǎn)品設(shè)計時，適當(dāng)增加安全余量，能有效減小下沉量?！　《?、油缸質(zhì)量是影響下沉量的一個主要因素，載貨后，油缸內(nèi)壓力很大，如果油缸的加工精度低或油缸的密封質(zhì)量差，造成油缸內(nèi)泄或外泄，會加大剪叉式液壓升降貨梯的下沉量，為了減小油缸的影響，在選擇油缸時，盡量選擇大廠的產(chǎn)品，密封件盡量選擇進(jìn)口產(chǎn)品，把油缸的影響降到?！　∪?、加工精度也是影響液壓升降貨梯下沉量的一個重要因素，相同的配置，不同的廠商，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，下沉量不一樣，為什么，加工精度不一樣。軸銷和軸承間間隙過大，會加大設(shè)備的下沉量；不同的工藝，不同的工人制作出來的設(shè)備，焊接變形程度不一樣，下沉量自然不一樣。




很多客戶都抱怨維修升降平臺價格太高，更換配件和保養(yǎng)的費(fèi)用都快要購買一臺新的設(shè)備了，有看客戶則認(rèn)為日常注意保養(yǎng)和維護(hù)延長時間使用沒問題，還有的客戶認(rèn)為選擇廠家設(shè)備才是王道，各家說法各有各的道理，確實升降平臺市場存在一定的這樣的問題，但是具體問題還要具體分析，根據(jù)實際情況來解決這樣的問題。 ，升降平臺在使用過程中出現(xiàn)問題，比如：油缸漏油，油管，電線短路，配件磨損等問題時，這些都是一些可以通過維修，更換修好問題，可以找廠家或者專業(yè)維修人員維修，至于價格是否過高，要看維修的難度了。 第二，如長期定期的注意檢查和保養(yǎng)升降平臺，使設(shè)備長期處在一個良性的使用環(huán)境中，及時的排除其中存在的安全隱患問題，確保設(shè)備完好無損正常作業(yè)，這也是一種長治久用的好方法。 第三，為防止升降平臺過早過快損壞，選擇品牌廠家，進(jìn)口配件，在以后使用中則可以確保高枕無憂？也許未必，因為沒有不損壞的設(shè)備和產(chǎn)品都只是時間問題。做好長期的維修和保養(yǎng)也只是延長使用壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更大價值。 后，為確保使用安全，和人身財產(chǎn)安全，我們需要對使用的升降平臺做好安全評估，一旦升降設(shè)備損壞嚴(yán)重，維修難度大，維修費(fèi)用極高，不如就選擇另換設(shè)備，為安全期間，選擇報廢處理。