有的時(shí)候我們平常騎電動(dòng)車(chē)也會(huì)遇到這種尷尬的問(wèn)題，就是控制器失效了，當(dāng)然電動(dòng)觀(guān)光車(chē)也會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，是什么原因呢，今天我來(lái)給大家講解一下導(dǎo)致電動(dòng)觀(guān)光車(chē)控制器失效的原因。

對(duì)于電動(dòng)觀(guān)光車(chē)來(lái)說(shuō)控制器、電機(jī)、電源都是車(chē)輛重要的部分，其中控制器是電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的“大腦”它支配著各個(gè)部件能夠有序的進(jìn)行工作。所以當(dāng)電動(dòng)觀(guān)光車(chē)控制器損壞的時(shí)候，整個(gè)電動(dòng)觀(guān)光車(chē)也就無(wú)法正常使用了，下面就和大家一起來(lái)分享下那些因素容易導(dǎo)致電動(dòng)觀(guān)光車(chē)控制器失效？為響應(yīng)國(guó)度對(duì)新動(dòng)力的召喚，現(xiàn)在很多景區(qū)都使用純電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，燃油車(chē)在逐漸增加。

1、功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的、器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的、電機(jī)過(guò)載引起的、功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。

2、控制器內(nèi)部供電電源損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路、外圍控制部件短路、外部引線(xiàn)短路。

3、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過(guò)高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)、接觸不良。  

4、連接線(xiàn)磨損及接插件不良或脫落引起控制信號(hào)丟失。一般有以下幾種可能：線(xiàn)材選擇不合理；對(duì)線(xiàn)材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢。

濟(jì)南君尚觀(guān)光車(chē)的使用頻率相對(duì)較高，比較容易出故障，需要及時(shí)維修，以免影響使用。所以銷(xiāo)售商的售后服務(wù)就非常重要。

選購(gòu)時(shí)要看好銷(xiāo)售商的售后服務(wù)承諾，有無(wú)承諾書(shū)、三包卡等這些資料，當(dāng)?shù)赜袩o(wú)售后服務(wù)點(diǎn)，免費(fèi)維修期后維修費(fèi)用如何結(jié)算等的細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)問(wèn)題看似很小，實(shí)則非常重要，在大家選購(gòu)浙江觀(guān)光車(chē)時(shí)極易忽略掉。

觀(guān)光車(chē)車(chē)屬于大件商品，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)數(shù)量多，還可以要求到生產(chǎn)工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)考察，實(shí)際了解觀(guān)光車(chē)的生產(chǎn)情況。經(jīng)過(guò)這些步驟考察，相信消費(fèi)者對(duì)要選購(gòu)的觀(guān)光車(chē)會(huì)有非常詳細(xì)的了解，有利于做出正確的符合自己或單位要求的購(gòu)買(mǎi)決定。

在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池這三種電動(dòng)汽車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)均有關(guān)鍵的難題在短期內(nèi)不能很好地解決，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為向純電動(dòng)汽車(chē)的一種過(guò)渡，得到了較快的發(fā)展，也是目前產(chǎn)業(yè)化效率較高的電動(dòng)汽車(chē)。但是，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)通常使用內(nèi)燃機(jī)作為汽車(chē)動(dòng)力源之一，不能實(shí)現(xiàn)零排放，且仍然需要消耗石油資源，因此，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)不可能是長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)。嚴(yán)禁用以下劣質(zhì)充電器：一是簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，降低綜合技術(shù)指示，二是選用低質(zhì)、低價(jià)的元器件以次充好，如以晶體管取代優(yōu)質(zhì)低耗的場(chǎng)效應(yīng)管，以拆機(jī)品替代芯片等。

普通混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)只是一種節(jié)能減排型汽車(chē)，中期發(fā)展插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。插電式混合動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)通常配備一臺(tái)功率較小的內(nèi)燃機(jī)，在城市街道行駛時(shí)通常采用純電動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)只是用于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)途行駛時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式。由于這種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)在正常狀態(tài)下運(yùn)行，油耗和排氣污染都很低，價(jià)值配用的蓄電池可比純電動(dòng)汽車(chē)小30%左右，因此，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在今后一段時(shí)間里還將得到發(fā)展。此外在日常駕駛觀(guān)光車(chē)時(shí)還要注意時(shí)刻控制車(chē)輛，保持視線(xiàn)清晰，并與物體保持安全距離。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已越來(lái)越清晰，即純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向。