安全保障系統(tǒng)

④發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪冷卻風(fēng)機(jī)是防止車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪過(guò)熱。

引導(dǎo)與舉升及滾筒鎖定系統(tǒng)

①氣壓式升降機(jī)。氣壓式升降機(jī)如下圖所示，它是由電磁閥、氣動(dòng)控制閥及雙向汽缸或橡膠氣囊組成的，在氣壓力的作用下，汽缸中的活塞便可上下運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)升降目的。②液壓舉升裝置。液壓式舉升裝置通常由磁閥、分配閥、液壓舉升缸等組成。在液壓作用下，舉升缸活塞向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)舉升目的。

滾筒式汽車(chē)車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)

用于測(cè)量被檢車(chē)輛車(chē)速表示值誤差的儀器設(shè)備，其主要用于額定承載質(zhì)量下的汽車(chē)車(chē)速表誤差的檢定，汽車(chē)上的車(chē)速表準(zhǔn)確顯示車(chē)速，讓駕駛員作出正確判斷，避免因經(jīng)驗(yàn)、感覺(jué)誤差而錯(cuò)誤判斷車(chē)速，引發(fā)行車(chē)安全。

主要性能特點(diǎn)

（1）整體焊接式框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)緊湊合理，外形美觀大方；

（2）采用品牌測(cè)速傳感器，保證采集數(shù)據(jù)可靠；

（3）滾筒表面均采用滾花處理，同時(shí)經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡校正；

（4）舉升裝置采用多氣囊整體式導(dǎo)向舉升，舉升能力強(qiáng)，同步性好；

（5）氣管及電磁閥等氣路控制元件均選用國(guó)內(nèi)品牌，使用安全，可靠性高，壽命長(zhǎng)；

（6）安裝有車(chē)輪擋位裝置，有效防止了前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)在測(cè)試時(shí)產(chǎn)生橫向滑移導(dǎo)致輪胎損傷。

汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

      手剎和腳剎一樣在車(chē)輛的日常使用中發(fā)揮著重要的作用，而且使用頻率很高。氣壓式升降機(jī)如下圖所示，它是由電磁閥、氣動(dòng)控制閥及雙向汽缸或橡膠氣囊組成的，在氣壓力的作用下，汽缸中的活塞便可上下運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)升降目的。但隨著使用時(shí)間的增加，手剎的磨損也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，所以日常的手剎檢測(cè)很重要。首先，把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上。然后，踩住剎車(chē)，掛空擋（如果是自動(dòng)擋則掛在N擋）。接著，將手剎手柄拉到確定的工作點(diǎn)位置。后，慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板。反映：如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。注意：由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙，有時(shí)在松開(kāi)踏板后，汽車(chē)會(huì)輕微滑動(dòng)，然后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。為了避免汽車(chē)斜坡起步時(shí)發(fā)生滑動(dòng)，除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。注意：這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。