驅(qū)動(dòng)器

指絞刀頭，側(cè)絞盤和支臂絞盤的驅(qū)動(dòng)器?？蔀殡妱?dòng)驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)。以前支臂絞盤和側(cè)絞盤常組合一體并使用一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，這使得同時(shí)地操縱支臂絞盤和側(cè)絞盤不可能實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于液壓系統(tǒng)，各種驅(qū)動(dòng)器能作用在同一液壓油路上，因此不能同時(shí)被使用。對(duì)于地選擇可以或不可以在同一回油路上操作是很重要的，因其影響挖泥船的生產(chǎn)量。

1）絞刀頭驅(qū)動(dòng)器

絞刀頭驅(qū)動(dòng)器安裝在絞刀支臂絞鏈（耳軸）邊或靠近絞刀處。在種情況時(shí)，驅(qū)動(dòng)器和變速箱在水上，第二種情況時(shí)它們可置于水下盒子里。如果絞刀頭驅(qū)動(dòng)器安裝在絞鏈邊上，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)矩軸必須長(zhǎng)且重，長(zhǎng)軸需安裝幾個(gè)支臂軸承。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器安裝在絞刀頭附近時(shí)，改變絞刀頭角度方向很自由，特別是在淺水中挖掘時(shí)。

選擇液壓或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器主要取決于平均載荷和載荷間的關(guān)系。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)特別適合驅(qū)動(dòng)絞刀頭，因?yàn)?/span>它能過(guò)載150%而不停轉(zhuǎn)。這可能是因?yàn)榭焖傩D(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)有相當(dāng)大的旋轉(zhuǎn)能量。因此飛輪效應(yīng)就會(huì)產(chǎn)生。長(zhǎng)傳動(dòng)軸也是一個(gè)影響因素。

液壓驅(qū)動(dòng)時(shí)扭矩取決于液壓缸容積（或活基位移）、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量和系統(tǒng)壓力。當(dāng)過(guò)載出現(xiàn)時(shí)，安全閥可限制運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，使引擎停止工作。這意味看平均壓力通常比壓力低60%。液壓驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于其防水性和不需變速箱即可直接驅(qū)動(dòng)絞刀頭。通常幾個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)器同時(shí)為絞刀頭提供所需動(dòng)力。

2）側(cè)絞盤驅(qū)動(dòng)器

同樣，側(cè)絞盤驅(qū)動(dòng)器也可為液壓的或電動(dòng)的。其選擇理由與絞刀頭驅(qū)動(dòng)器相同。沒(méi)有必要當(dāng)絞刀頭驅(qū)動(dòng)器是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)側(cè)紋盤驅(qū)動(dòng)也必須為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。側(cè)紋盤所需驅(qū)動(dòng)功率大概比紋刀頭所需驅(qū)動(dòng)功率小10%，另外，標(biāo)準(zhǔn)及價(jià)格就是需參考的因素了。

絞吸式船挖泥吹填

1）挖泥測(cè)量控制

測(cè)量包括浚前，施工過(guò)程及竣工測(cè)量三個(gè)階段。各階段的測(cè)量方法和要求如下：

浚前測(cè)量及施工放樣

①平面控制測(cè)量：將根據(jù)業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)為起算點(diǎn)，采用全站儀分別向岸邊幅射布設(shè)三個(gè)控制點(diǎn)作為本工程的主要控制依據(jù)。

②高程控制測(cè)量：施工高程控制將根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)為起算點(diǎn)，采用電磁波三角高程對(duì)向觀測(cè)分別向岸邊幅射布設(shè)三個(gè)控制點(diǎn)，作為本工程高程控制點(diǎn)。

③在開挖前，先對(duì)原池底泥面進(jìn)行測(cè)量，以取得全部疏浚區(qū)施工前的原泥面標(biāo)高（水深），這些數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)和承認(rèn)，并繪制成平面和斷面圖，圖紙經(jīng)施工單位和監(jiān)理工程師簽字。

④施工放樣，根據(jù)施工圖標(biāo)出開挖的邊界線。

放樣測(cè)站點(diǎn)的高程精度不得低于五等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求。

陸上岸管采用鋼管，規(guī)格為qφp450mm×40~45m。岸管間距200m左右。管線布設(shè)盡量避免穿越障礙物，但要盡量避免管道形成過(guò)急彎曲。對(duì)跨越圍埝的排泥管段，要選用較新的彎道與管件、并保證接頭緊固嚴(yán)密、無(wú)漏水、漏泥現(xiàn)象、水陸接頭入口處避免浮管出現(xiàn)死彎、水陸接頭入口角應(yīng)大于45度，減少排泥阻力。

陸上布管線在進(jìn)入吹填區(qū)內(nèi)的布設(shè)。要考慮工程竣工后，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的高程與平整度。

      管線的布設(shè)高程，除考慮吹填設(shè)計(jì)高程外，還應(yīng)考慮沉降量(包括排泥場(chǎng)內(nèi)地基沉降時(shí)及吹填土本身的固結(jié)沉降量）及吹填超高量等因素；為使吹填區(qū)獲得較好的平整度，除干線管道外還要布設(shè)支線。管線的布設(shè)，主要是考慮管線的間距，即管口的間距，而管口間距的大、小是與絞吸船的泥泵馬力、吹填區(qū)地形及吹填土質(zhì)等因素有關(guān)。棄土場(chǎng)圍堰與吹砂管口的距離隨土質(zhì)、圍埝結(jié)構(gòu)、高度不同而有差別，以不使水流沖刷棄土場(chǎng)圍堰為原則，通常多保持在15~20m的范圍。排泥管線布設(shè)線路為：施工區(qū)→沿金清大港至K16 600附近處→轉(zhuǎn)入老灣河一轉(zhuǎn)至廿四弓河一轉(zhuǎn)入五灣河至5#船閘→轉(zhuǎn)入雨傘浦至三洞閘-沿二線塘→轉(zhuǎn)至團(tuán)結(jié)塘與五塘交界處一至東海塘北片圍墾區(qū)，線路全長(zhǎng)約25km，具體可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。有河道段排泥管原則上沿河道布置在水中，不得上岸。