頂管機頂管施工需要的施工條件：

1、在粘性土或砂型土層，且不受公開水影響時，倡議采用手掘式或者機械發(fā)掘式頂管機。

2、當(dāng)土層性質(zhì)為粘性土壤或者砂礫土壤時，能夠采用具有支撐的工具管或者注漿加固土層的措施。

3、在軟土層并且沒有障礙物的前提下，頂管管頂以上土層較厚時，倡議采用擠壓法或者網(wǎng)格式頂管法。

4、在粘性土層中必需控制空中隆陷時，倡議采用土壓均衡頂管法。

5、在粉砂土層中并且需求控制空中隆陷時，宜采用加泥式土壓均衡或泥程度衡頂管法。

6、在頂進長度較短、管徑小的金屬管時，宜采用一次頂進的擠密土層頂管法。

1、公開地上管線

頂管施工大多數(shù)都是在城市市區(qū)道路停止，在道路下有通訊、電力、煤氣、給水等管線，假如在開工前未探明公開管線的位置、埋深和走向，則頂管施工中極易對其形成毀壞，引發(fā)平安事故;而假如在吊管過程中未與空中高壓線堅持平安間隔，則又極易發(fā)作觸電事故。

2、建(構(gòu))筑物倒塌

頂管在建(構(gòu))筑物根底下或左近施工時，沒有明白施工道路上所遇到的根底類型，關(guān)于局部根底在頂進前未采取托換、加固等措施，而在頂進過程中又沒有控制好頂力和頂進方向，則容易形成周邊建(構(gòu))筑物開裂或倒塌。

3、人的不平安要素

頂管施工中管理人員的指揮和作業(yè)人員的違規(guī)操作，如冒險或野蠻施工，新進工人未經(jīng)平安教育和培訓(xùn)就上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員未經(jīng)特地平安培訓(xùn)，持特種作業(yè)上崗等，這些都是頂管施工中引發(fā)平安事故的潛在風(fēng)險要素。

頂管穿越主要平安防備重點為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、公開管線破損、觸電事故、高處墜落、起害、交通事故等

頂管施工過程中，同時應(yīng)保證公路的運轉(zhuǎn)平安，由專人擔(dān)任檢測道路的行車狀況和路面能否發(fā)作沉降等狀況。

在頂管經(jīng)過路面設(shè)置間距為2M的觀測點，依據(jù)頂進位置每小時停止丈量，發(fā)現(xiàn)沉降超越3CM應(yīng)立刻中止作業(yè)，找出緣由并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工。

管材頂進過程中，做到勤測勤調(diào)，軸線和高程控制在5CM之內(nèi)，以保證鋼管的順利推進。

頂管工程施工：

(1)頂進設(shè)備選型及裝置

選用4臺QY320型千金頂，其推力為320T

(2)護鐵及頂鐵

由于頂進長度較大，護鐵選用U型或圓形護鐵，以確保管體平安。頂鐵選用矩形端面頂鐵，構(gòu)造為槽鋼和工字鋼焊接成的型鋼。

(3)根底及導(dǎo)軌

坡度與設(shè)計坡度分歧?；訉?dǎo)軌起導(dǎo)向作用，其高度為13cm，上頂寬度為80mm。導(dǎo)軌裝置時應(yīng)保證兩軌平行、四角高程和剛度。裝置導(dǎo)軌時要保證導(dǎo)軌的平面位置，其坡度和設(shè)計坡度要分歧。還要肯定導(dǎo)軌的高程和設(shè)計高程分歧。

(4)后背墻

后背墻為型鋼、鋼筋砼后背，鋼筋砼后背梁應(yīng)用工作井鋼筋砼護臂為后背墻。

(5)出土及下管

出土采用人工挖土卷揚機出土，采用16T吊車一輛，人工配合下管。