裝卸登車(chē)橋行業(yè)想要站穩(wěn)腳跟，就要跟上時(shí)代變化的步伐。人人都知道，有很多相同的東西外表是一樣的價(jià)格卻是不一樣的，液壓升降平臺(tái)也是如此，題目說(shuō)到“購(gòu)買(mǎi)液壓升降平臺(tái)不能光看價(jià)格”，那為什么這么說(shuō)呢，聽(tīng)山東法斯特細(xì)細(xì)道來(lái)。

這幾天有客戶打電話來(lái)詢問(wèn)液壓裝卸登車(chē)橋的價(jià)格問(wèn)題，但是問(wèn)完之后買(mǎi)不買(mǎi)我們就不知道了，我們把這種行為稱(chēng)為“詢價(jià)”，客戶問(wèn)的時(shí)候我們說(shuō)的價(jià)格稍微偏離客戶的預(yù)算客戶就會(huì)說(shuō)價(jià)格有高，別的公司才出多少多少錢(qián)，不知道說(shuō)的是真事還是假事，但是我想說(shuō)的是購(gòu)買(mǎi)液壓升降平臺(tái)不能只關(guān)注價(jià)格，質(zhì)量才是我們購(gòu)買(mǎi)升降平臺(tái)的終標(biāo)準(zhǔn)。

這么來(lái)說(shuō)吧同一臺(tái)裝卸登車(chē)橋機(jī)械設(shè)備，大公司成本高一些，小公司成本就低一些，大家想相同型號(hào)相同的臺(tái)面尺寸，起升高度一樣承重能力也一樣，用料不一樣，價(jià)格當(dāng)然有差別了，所以說(shuō)產(chǎn)品用料就是影響液壓升降平臺(tái)價(jià)格的主要原因之一。但是這種材質(zhì)的液壓升降平臺(tái)你們買(mǎi)回去敢用嗎？

所以，我們購(gòu)買(mǎi)液壓裝卸登車(chē)橋的時(shí)候，質(zhì)量方面是我們首要考慮的個(gè)問(wèn)題，我們買(mǎi)液壓升降平臺(tái)、導(dǎo)軌式升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)的時(shí)候不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)省幾千塊錢(qián)給日后帶來(lái)煩，用一個(gè)詞語(yǔ)概述，那就是“因小失大”呀!

結(jié)構(gòu)：唇板與登車(chē)橋采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。

     采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)的支撐桿。

　  液壓登車(chē)橋設(shè)有底座和橋板，橋板的中部與底座之間通過(guò)中間銷(xiāo)軸連接，它的特征是在登車(chē)橋中間銷(xiāo)軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷(xiāo)軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座連接。

在中間銷(xiāo)軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷(xiāo)軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖油缸缸體的下腔與后緩沖油缸缸體的下腔通過(guò)液壓膠管連通，前緩沖油缸缸體的上腔與后緩沖油缸缸體的上腔通過(guò)液壓膠管連通，液壓膠管或液壓膠管上裝有節(jié)流閥。使登車(chē)橋時(shí)平緩的由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)入水平狀態(tài)或下車(chē)時(shí)平緩的由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)入傾斜狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需動(dòng)力，避免了對(duì)裝載車(chē)輛的沖擊。

首先,我們?cè)诖瑝]安裝和改造中必須了解其結(jié)構(gòu),因?yàn)橛兄谖覀冋莆掌湔w構(gòu)架,應(yīng)用和船塢升降器更是一種起重運(yùn)輸機(jī)械.驅(qū)動(dòng)油缸垂直安裝和傾斜安裝有兩種結(jié)構(gòu)型式.該機(jī)主要由底盤(pán)、剪叉臂、工作臺(tái)和液壓系統(tǒng)組成.現(xiàn)有的起重機(jī)橋油缸垂直安裝是將傳動(dòng)油缸與剪切臂連接的U形連接架.

   連接架的側(cè)板連接剪刀叉的橫梁,驅(qū)動(dòng)筒的兩端連接U形接頭的橫向支撐.油缸易受局部載荷影響.在氣缸內(nèi)具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的部件表面磨損加劇.縮短使用壽命.     連接也容易拆除,降低登機(jī)橋的工作可靠性.為了解決這個(gè)問(wèn)題,可以在氣缸和氣缸的活塞桿端部焊接兩鋼球底部,對(duì)球的開(kāi)放水平支撐連接,在球窩的球,一個(gè)球關(guān)節(jié)連接,實(shí)現(xiàn)可靠的旋轉(zhuǎn)之間的連接,可以保證在吊運(yùn)過(guò)程中的驅(qū)動(dòng)氣缸始終處于垂直位置,在油缸的縱軸方向使外部負(fù)載,消除偏載.確保球鉸不小于球直徑的1/2.防止鋼瓶脫離U形接頭.