數(shù)控車床主軸裝配結(jié)構(gòu)

　數(shù)控車床主軸廠家上裝有三個鹵輪。右端的兩個齒輪不同時嚙合，當(dāng)齒輪702(z=68)嚙合且齒輪703(z:50)脫離時，主軸處在低速擋；當(dāng)兩個齒輪都脫離時，主軸為空擋；當(dāng)齒輪703<。=50）嚙合且齒輪702(z=68)脫離，主軸處于高速擋。齒輪705(z=66)用于與編碼器軸齒輪傳動連接。一般情況下，當(dāng)主軸的跳動量超過允許值時，只需適當(dāng)調(diào)整前支承的間隙，就可使主軸跳動量詞整到允許值內(nèi)；若徑向跳動仍達不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。

降低使用電主軸的失誤率的方法

我們要按照相應(yīng)的要求來對電主軸進出水管進行連接，還要看看有沒有漏水的情況，從開機一直到停機，冷卻系統(tǒng)都要連續(xù)的進行作業(yè)，冷卻液他要單獨用一個水箱，并且每個月都要對冷卻液進行更換。我們要把變頻器和電主軸的功率、頻率還有電壓匹配使用。變頻器的電流要按照電主軸的電流來進行設(shè)置。

     以上就是久越電主軸有限公司給出降低使用電主軸的失誤率的方法。

　　矢量控制技術(shù)模仿直流電動機的控制，以轉(zhuǎn)子磁場定向，用矢量變換的方法來實現(xiàn)驅(qū)動和控制，具有良好的動態(tài)性能。矢量控制驅(qū)動器在剛啟動時具有很大的轉(zhuǎn)矩值，加之電主軸本身結(jié)構(gòu)簡單，慣性很小，故啟動加速度大，可以實現(xiàn)啟動后瞬時達到允許極限速度。這種驅(qū)動器又有開環(huán)和閉環(huán)兩種，后者可以實現(xiàn)位置和速度的反饋，不僅具有更好的動態(tài)性能，還可以實現(xiàn)C軸功能；而前者動態(tài)性能稍差，也不具備C軸功能，但價格較為便宜。

高速軸承技術(shù)

　高速軸承技術(shù)

　　電主軸通常采用復(fù)合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜承，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽命長。

　　高速電機技術(shù)

　　電主軸是電機與主軸融合在一起的產(chǎn)物，電機的轉(zhuǎn)子即為主軸的旋轉(zhuǎn)部分，理論上可以把電主軸看作一臺高速電機，其關(guān)鍵技術(shù)是高速度下的動平衡?！‰娭鬏S的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑。油量控制很重要，油量太少，起不到潤滑作用；油量太多，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時會因油的阻力而發(fā)熱。（國內(nèi)主軸采用油脂潤滑的較多。）