460馬力福田康明斯X12發(fā)動機采埃孚TraxonAMT變

歐曼EST載貨車的介紹：460馬力福田康明斯X12發(fā)動機 采埃孚Traxon AMT變速器

而在底盤上，這款8X4載貨車更是具有非常多的亮點配置。

首先，它搭載的是排量11.8L的福田康明斯X12系列發(fā)動機 ，功率460馬力，峰值扭矩是2300N·m，達到國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動機相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國產(chǎn)重卡上得到普及應(yīng)用，包括IVECO、MAN、DAF在內(nèi)的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

歐曼EST載貨車介紹:底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱

歐曼EST載貨車的介紹：底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計算，足以適應(yīng)1800km以內(nèi)的中長途冷鏈、綠通等續(xù)航要求，這樣不僅減少中途加油次數(shù)也提高了行車效率。

雙并聯(lián)469車橋主減速比為3.7，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速為1200rmp的情況下，經(jīng)濟車速可以超過80Km/h，完全滿足卡友對于干線物流運輸?shù)臅r效需要。

此外，這款車型的雙并聯(lián)后橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂懸掛，該裝置由氣囊 鋼板懸掛組成，根據(jù)國家要求這款4軸車型車貨總重可達32噸，相比較傳統(tǒng)4軸車型可以運輸更多的貨物（驅(qū)動橋為鋼板懸掛）。

這款懸掛將兩者的穩(wěn)定性和可靠性緊密結(jié)合在一起，在長途干線物流運輸時，能有效減少輪胎在行駛過程中對底盤的沖擊力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也體現(xiàn)了輕量化優(yōu)勢。

歐曼GTL載貨車使用福田康明斯6缸柴油直列引擎

歐曼GTL載貨車使用福田康明斯6缸柴油直列引擎，驅(qū)動形式采用6X2，發(fā)動機輸出功率為205。采用的是法士特手動變速箱，檔位變換速度快，平順性也可以，一共有9個檔位，可以相當(dāng)好地判斷我的操況，升降檔位輕松自如。通過福田歐曼對歐曼GTL載貨車的精心調(diào)教，變速箱與引擎獲取絕壁銜接。油門輸出及時，提速隨叫隨到，極大滿足了年輕買車群體對于“速度”的追求。歐曼GTL載貨車的扭矩可達1420，車速可達90公里/小時，以實質(zhì)情況與華神T5比照，歐曼GTL載貨車各有所長?？傊?，具有其動力數(shù)據(jù)的支持，歐曼GTL載貨車的動力表現(xiàn)確實不凡。

在國人眷注的裝載本事方面，歐曼GTL載貨車裝載本事確實很寬綽，我這184的高度駕車時也從來不感覺壓抑。歐曼GTL載貨車整車的尺寸達成12000*2550*3990mm，軸距還是對照長的，達成了2000 5500mm，一共可以拉25噸的貨箱。

搭乘舒適度方面,歐曼GTL載貨車在

搭乘舒適度方面，歐曼GTL載貨車在搭乘舒適性方面下了狠功夫，行駛位行駛位坐墊的坐姿頗高，角度和視野都相當(dāng)大氣。幸虧配置了2017款GTL高頂排半坐墊，座椅的人體貼合度高，長期駕馭也不會感覺到疲憊。在過減速帶的時候，舒適性是我相當(dāng)順心的一個方面。空調(diào)風(fēng)速均衡，溫度均衡，符合人體熱學(xué)原理，車內(nèi)對于噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風(fēng)噪。

操控是歐曼GTL載貨車搶奪市面的一大利器，就算掛滿25的貨物，但方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感相當(dāng)好。在懸架的穩(wěn)定支撐下，急速轉(zhuǎn)彎也不會有大幅度的側(cè)傾?？偠灾?，歐曼GTL載貨車不錯的駕駛質(zhì)感可讓買車者慕名而來。