現(xiàn)在鋼板倉(cāng)作為一種產(chǎn)品大量出口，它代表當(dāng)今我國(guó)鋼板倉(cāng)生產(chǎn)、制作、安裝的國(guó)際水平，是鋼板倉(cāng)制作安裝的ling航者。

利浦式鋼板倉(cāng)，又稱螺旋式鋼板倉(cāng)，顧名思義，倉(cāng)體是有卷倉(cāng)機(jī)蚌埠豐原鐵路糧食中轉(zhuǎn)庫(kù)組螺旋上升制作而成。目前國(guó)內(nèi)利浦筒倉(cāng)是用螺旋卷倉(cāng)機(jī)組咬合卷板制作而成。還節(jié)能環(huán)保，在入庫(kù)和出庫(kù)過(guò)程中采用了安裝收塵系統(tǒng)，對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)造成污染。鋼板倉(cāng)具有自重輕、對(duì)基礎(chǔ)要求低、」（平均為鋼筋混凝土筒倉(cāng)建造周期的一半）、占地面積小、勞力省、成本低等特點(diǎn)，

裝配式鋼板倉(cāng)簡(jiǎn)稱裝配倉(cāng)（如圖），它是將機(jī)械輥壓和模壓成波紋型的板材沖孔后，用電動(dòng)扭矩扳手通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接裝配而成的一種鋼板筒倉(cāng)。

鋼板倉(cāng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足：在鋼板庫(kù)設(shè)計(jì)還沒(méi)有完全可適用于建材行業(yè)存放粉料的國(guó)家強(qiáng)制設(shè)計(jì)規(guī)范的情況下，鋼板庫(kù)的設(shè)計(jì)目前只能參照其他標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，鋼板倉(cāng)公司結(jié)合自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)已開(kāi)裂、倒塌的鋼板倉(cāng)驗(yàn)算后發(fā)現(xiàn)，部分設(shè)計(jì)強(qiáng)度較高的鋼板倉(cāng)雖然底部出現(xiàn)開(kāi)裂，有些裝料達(dá)到70%以上未倒塌，而已倒塌的鋼板倉(cāng)大多數(shù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度嚴(yán)重不足，這些鋼板倉(cāng)中有不少無(wú)論環(huán)向抗拉還是豎向抗壓強(qiáng)度均存在嚴(yán)重不足，尤其穩(wěn)定性差距很大，分析造成的原因，系設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)物料特性不了解，設(shè)計(jì)參數(shù)取值不對(duì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)表象過(guò)關(guān)，實(shí)際強(qiáng)度不足；鋼板倉(cāng)[4]在建造過(guò)程中，完全由專用設(shè)備施工，在卷制過(guò)程中，倉(cāng)體外壁咬制成一條5倍于材料厚度，30毫米－40毫米寬的螺旋凸條，大大加強(qiáng)了倉(cāng)體的承載能力，使鋼板倉(cāng)的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗震性優(yōu)于其他倉(cāng)。當(dāng)然有的項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)際是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原因引起，設(shè)計(jì)者明知強(qiáng)度不足，但按經(jīng)驗(yàn)抱僥幸過(guò)關(guān)心理。設(shè)計(jì)上的失誤導(dǎo)致了鋼板庫(kù)存在巨大安全隱患。

　1.為保證鋼板倉(cāng)的安全和正常使用，對(duì)于次加載時(shí)必須按照相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定，初始進(jìn)料必須是三次充、前40%、35%、三、25%、每一次的完成后，要站在一段時(shí)間，不到一個(gè)月前的2個(gè)，不少于2個(gè)月。

　　2.對(duì)偏心裝卸的現(xiàn)象，要防止裝卸，必須先卸下倉(cāng)。

　　3.在施工中，試裝、三個(gè)階段的正常使用，也應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行沉降測(cè)量，應(yīng)密切注意井底底沉降和沉降觀測(cè)記錄的差異應(yīng)妥善保存。

　　4.鋼板倉(cāng)在裝載和正常使用過(guò)程中，若有任何異常情況應(yīng)停止充電，并做好結(jié)算記錄高架鋼板庫(kù)，采取應(yīng)急措施，及時(shí)妥善處理，通知相關(guān)單位。