山東重廳機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍。

撟式起重機(jī)的安全防護(hù)       

 橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)拘等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定．必須按特種設(shè)備類型對其進(jìn)行管理一根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置，同時(shí)統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。導(dǎo)致起重機(jī)“翻車”防范措施起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平移動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機(jī)超負(fù)荷，而釀成翻車事故。

(1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號。        

(2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷升降電源。        

(3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺(tái)與滑線之間設(shè)置防護(hù)板。       (4)在軌道端部設(shè)置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。

起重機(jī)軌道檢查注意事項(xiàng)

面對競爭如此巨大的市場，起重機(jī)設(shè)備能經(jīng)受得住考驗(yàn)?zāi)?？我們還要拭目以待。大型電動(dòng)雙梁起重機(jī)適用場合很廣，并且安全度和使用效率都值得稱贊。    

為了使得雙梁起重機(jī)設(shè)備能夠在行業(yè)中如魚得水，我們就要將各個(gè)小部件都是要考慮到，做到精致化管理，細(xì)致化設(shè)計(jì)。    

檢查軌道螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕、如果出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換新件，如有其他缺陷應(yīng)及時(shí)修理。鋼軌上的裂紋可采用魚尾板連接；斜向和幽微裂紋則要去掉有裂紋部分，換上新軌道。  

軌道上不得有疤，軌頂面若有較小的疤或損傷時(shí)，可用電焊補(bǔ)平，再用砂輪打光。減速機(jī)潤滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤滑油泵運(yùn)行，開式齒輪傳動(dòng)潤滑等是否符合要求。軌頂面和側(cè)面磨損（單側(cè)）都不應(yīng)超過3mm。    軌道接頭處橫向們移和高低不平偏差不應(yīng)超過1mm,采用魚尾板連接的軌道，連接螺栓不得小于4個(gè)，一般應(yīng)有6個(gè)。    軌道接頭處應(yīng)錯(cuò)開，相距不小于1.5m（以塔式起重機(jī)）或0.6m（對橋式起重機(jī)），接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。

性能參數(shù)

表征起重機(jī)械基本工作能力的最主要的性能參數(shù)是起重量和工作級別。

①起重量是指在規(guī)定工作條件下允許起吊的重物的大重量，即額定起重量。一般帶有電磁吸盤（見起重吸盤）或抓斗的起重機(jī)，其起重量還應(yīng)包括電磁吸盤或抓斗的重量。臂架型起重機(jī)的起重量還包括吊鉤組的重量。

②工作級別是反映起重機(jī)械總的工作狀況的性能參數(shù)，是設(shè)計(jì)和選用起重機(jī)械的重要依據(jù)。起升高度H和下降深度h起重高度，是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許位置的垂直距離，單位為m。它由起重機(jī)械在要求的使用期間內(nèi)需要完成的工作循環(huán)總次數(shù)和載荷狀態(tài)來決定。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)規(guī)定將起重機(jī)械工作級別劃分為8級。中國只規(guī)定將起重機(jī)劃分為8級,輕小型起重設(shè)備、升降機(jī)、架空單軌系統(tǒng)還沒有劃分級別。對于作業(yè)程序規(guī)律性強(qiáng)、重復(fù)性大的起重機(jī)械，例如碼頭上裝卸船舶貨物的起重機(jī)、高架倉庫用的堆垛起重機(jī)和為高爐送料的料斗升降機(jī)，工作周期也是一個(gè)重要參數(shù)。工作周期指完成一個(gè)工作循環(huán)所需要的時(shí)間，它取決于機(jī)構(gòu)的工作速度，并與搬運(yùn)距離有關(guān)。上述起重機(jī)有時(shí)也用生產(chǎn)率作為重要參數(shù)，通常以每小時(shí)完成的吊運(yùn)量來表示。 

起重機(jī)的類型對比分析來源： 

   隨車起重機(jī)是用來吊運(yùn)大型物品或設(shè)備的一種產(chǎn)品，起重機(jī)生產(chǎn)廠家將為大家介紹隨車起重機(jī)的工作類型都有哪些，并對比技術(shù)參數(shù)來進(jìn)行分析-固定式起重機(jī)。

   隨車起重機(jī)工作類型是表征起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的性能參數(shù)．是隨車起重機(jī)設(shè)計(jì)和使用的重要技術(shù)參數(shù)之一。

   隨車起重機(jī)及其金屬結(jié)構(gòu)的工作類型是其主起升機(jī)構(gòu)的工作類型而定的，同一臺(tái)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作類型可以各不相同。

   起升機(jī)構(gòu)工作類型是由起升機(jī)構(gòu)的載荷率和工作的忙閑程度這兩因素而定。機(jī)構(gòu)載荷率是表明機(jī)構(gòu)的載荷特性，一般分為小、中、大三級。機(jī)構(gòu)的忙閑程度表明其工作的頻繁狀況，是根據(jù)其每年工作時(shí)間而劃分成輕閑、中等和繁重三級。

   起升機(jī)構(gòu)工作類型則是由其載荷率和工作忙閑程度的多種不同的組合狀況而決定。它分四級即輕級、中級、重級和特重四種。