為防止卸車時急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲罐中的LNG對卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。同時應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。

LNG存儲

儲罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐。對于LNG儲罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%。

LNG氣化站的儲罐內(nèi)檢測周期是指儲罐從上一次檢測時間到儲罐風(fēng)險達(dá)到可接受風(fēng)險時的時間間隔。通過預(yù)測儲罐的內(nèi)檢測周期，可以預(yù)測其未來的工作能力、腐蝕發(fā)展和壁厚減薄趨勢，及其在滿足剩余強(qiáng)度及安全性要求前提下的剩余壽命。預(yù)測儲罐的內(nèi)檢測周期是確定儲罐維修周期的重要步驟，近年來在國際上備受矚目。

但目前關(guān)于儲罐內(nèi)檢測周期的研究較少，在腐蝕速率方法和基于可靠性的方法以下提出了基于RB工限isk-based Inspection)技術(shù)的儲罐內(nèi)檢測周期預(yù)測法，并與基于極值分布的儲罐內(nèi)檢測周期預(yù)測法進(jìn)行對比分析。通過對儲罐進(jìn)行檢測，可以確定儲罐壁板的腐蝕狀態(tài)和退化速率，減少儲罐風(fēng)險的不確定性。

LNG發(fā)電項目有著自身優(yōu)勢,仍需政府監(jiān)管支持

LNG發(fā)電項目將為原本低迷的 LNG市場帶來一線希望，因為供需失衡以及庫存能力問題，天然氣生產(chǎn)陷入停滯。雖然 LNG發(fā)電項目有著自身優(yōu)勢，但仍需政府監(jiān)管的支持，才能取得成功。聯(lián)合國指出，盡管新冠疫情為全球新投資帶來了災(zāi)難性的打擊，但各國不應(yīng)重新依賴于煤炭。在美國、澳大利亞和俄羅斯等主要 LNG出口國的支持下，《聯(lián)合國能源公約》或?qū)⑼ㄟ^一項決議，從而改變我們的能源消費方式，轉(zhuǎn)而采用以天然氣為主的能源結(jié)構(gòu)。