德威DEVD19TCIE1柴油發(fā)動機,輸出102馬力的動力

締途DX搭載的是云內(nèi)動力與德國FEV合作研發(fā)的德威DEV D19TCIE1柴油發(fā)動機，輸出102馬力的動力，雖說102馬力不算很大，但是放在一臺都市小卡身上，那也是夠用的，該發(fā)動機穩(wěn)定性相對較強，滿足國五排放。后橋則采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸架，主要目的還是為了保證承載性，后橋鋼板主副共12片，該車自重2.1噸，總重量3.725噸，表示這款車能夠裝載1.6噸的貨物，在都市小卡中也算是比較出色了。

締途XH的底盤布置跟絕大部分中卡類似,布置規(guī)整,不復(fù)雜

締途XH的底盤布置跟絕大部分中卡類似，布置規(guī)整，不復(fù)雜。更加注重于實用也是飛碟締途的一貫風(fēng)格。發(fā)動機、變速箱、車橋三大件也都是比較有名的產(chǎn)品，所以可靠性還是大可以放心的。車門內(nèi)襯板采用銀色材料和黑色板面搭配，挺有質(zhì)感，車門底部有迎賓燈，整體的檔次還是有的。兩級登車踏板采用鏤空設(shè)計，并且還有防滑鋸齒。主駕駛座椅采用氣囊減震，駕駛室采用機械減震懸置，所以這款車在濾震方面做的也還是不錯的，跑中長途司機還是比較舒適的。

后橋鋼板彈簧使用了六片主鋼板三片副鋼板,承載力得到保障

后橋鋼板彈簧使用了六片主鋼板 三片副鋼板，承載力得到保障，空車時舒適性也還算不錯。后橋使用了高承載力后橋，配合上多片簧設(shè)計讓整臺車能拉更多的貨。來到車身右側(cè)，分別布置了油箱以及燃油濾清器，油箱使用了復(fù)合材料，容量為六十升，對于締途DX的定位來說完全能夠滿足需求，減少進站頻率。可能有卡友會問，這臺車為什么沒有看見尿素罐？實拍車型為國五排放標準，得益于錫柴發(fā)動機的EGR DPF后處理路線，所以締途DX不用添加尿素也能達到國五排放標準，省去了添加尿素的煩惱，也能節(jié)省一部分開支。

締途GX匹配小康112馬力、東安122馬力的國六發(fā)動機，對于整車總質(zhì)量3.5噸，已經(jīng)綽綽有余，這就賦予其的加速能力和高速行駛能力，車速可達到140km/h。112馬力車型動力配置為小康DK15B發(fā)動機 青山MR515變速器，該款發(fā)動機配有德爾福的多點噴射電控系統(tǒng)。122馬力車型動力配置為東安DAM16KL發(fā)動機 東安DAT18R變速器，小康和東安發(fā)動機都是在乘用車領(lǐng)域應(yīng)用較廣的發(fā)動機，保有量大，技術(shù)也比較成熟，動力方面值得信賴。