蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之間的運(yùn)動和動力。缺點(diǎn)：功率低，傳遞功率不易過大，中高速需用青銅，制造精度要求高，費(fèi)用高。交錯角一般為90，傳動中 一般蝸桿是主動件，蝸桿是從動件。蝸桿傳動的特點(diǎn)傳動比大，重合度大，傳動平穩(wěn)，噪聲低；結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)反行程自鎖；蝸桿傳動的主要缺點(diǎn)齒面的相對滑動速度大，效率低，蝸桿的造價(jià)較高。主要用于中小功率，間斷工作的場合。廣泛用于機(jī)床，冶金，礦山及起重設(shè)備中。蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過1500.工作環(huán)境溫度為-40- 40度，當(dāng)工作環(huán)境溫度高于40度時(shí)，須采取冷.卻措施。蝸輪減速機(jī)軸可正反轉(zhuǎn)動。

　　蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此即不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

　　蝸輪蝸桿傳動特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80.2、工作平穩(wěn)無噪音。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對重負(fù)荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時(shí)金屬間的直接接觸。3、傳動功率范圍大。4、可自鎖。5、傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的旋轉(zhuǎn)有單頭與多頭之分。蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)：蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)廠用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)於齒輪與齒條，蝸桿又與蝸桿形狀相似。

蝸輪蝸桿輪系

現(xiàn)代機(jī)械中，為了滿足不同的工作要求只用一對齒輪傳動往往是不夠的，通常用一系列齒輪共同傳動，這種由一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)稱為輪系。在蝸桿齒輪的一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，蝸桿分度圓柱面上，包容實(shí)際螺旋線的兩條理論螺線間的法向距離。輪系分為：定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系、復(fù)合輪系。周轉(zhuǎn)輪系的組成：齒輪即自傳又公轉(zhuǎn)稱為行星輪；綠色和灰色齒輪的幾何軸線的位置固定不動稱為太陽輪，他們分別與行星輪相嚙合；支持行星輪作自傳和公轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱為行星架或系桿。行星輪、太陽輪、行星架以及機(jī)架組成周轉(zhuǎn)輪系。一個基本周轉(zhuǎn)輪系中，行星輪可有多個，太陽輪的數(shù)量不多于兩個，行星架只能有一個。復(fù)合輪系：即含有定軸輪系又含有周轉(zhuǎn)輪系，或包含有幾個基本周轉(zhuǎn)輪系的復(fù)雜輪系。利用定軸輪系，可以通過裝在主動軸上的若干齒輪分別將運(yùn)動傳給多個運(yùn)動部分，從而實(shí)現(xiàn)分路傳動。