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在停轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢查齒面狀況時(shí)，要確實(shí)使驅(qū)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。否則有被卷入齒輪咬合處，造成人身事故的危險(xiǎn)。

進(jìn)入處于停止?fàn)顟B(tài)的機(jī)器的內(nèi)部進(jìn)行檢查時(shí)，請(qǐng)要確實(shí)使驅(qū)動(dòng)機(jī)、從動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并且必須等到機(jī)器內(nèi)部完全冷卻后，在持續(xù)換氣的情況下進(jìn)行檢查。在進(jìn)行內(nèi)部檢查的過程中，外面要始終配置安全確認(rèn)員，使之與作業(yè)人員保持聯(lián)系以便確認(rèn)安全。另外，裝置內(nèi)部因?yàn)闈?rùn)滑劑而變得異常發(fā)滑，所以要采取確切的安全措施。否則有發(fā)生人身事故的危險(xiǎn)。

開機(jī)前，請(qǐng)一定要把檢查時(shí)曾一度打開過的安全蓋重新關(guān)好。否則有被卷入，受傷的危險(xiǎn)。

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精度不一樣

斜齒的精度高于直齒，行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)上來講，斜齒行星減速機(jī)的行星架需要雙支撐結(jié)構(gòu)才能支撐得上，而直齒行星減速機(jī)的行星架可以做單支撐，也可以做雙支撐。只是精度、噪音和效率上直齒輪的單支撐遠(yuǎn)不臺(tái)直齒的雙支撐。那雙支撐直齒行星減速機(jī)和斜齒行星減速機(jī)相比，因?yàn)樾饼X精度比直齒精度要做的更高，所以斜齒行星減速機(jī)的精度會(huì)更高。

噪音不一樣

直齒輪行星減速機(jī)的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。所以直齒的噪音比斜齒大。

傳動(dòng)小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時(shí)，很簡(jiǎn)單形成光滑油油量缺乏，當(dāng)減速機(jī)中止工作時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù)，發(fā)動(dòng)或工作過程中得不到有用的光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。解決辦法及時(shí)用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。

蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機(jī)發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封杰出，該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置技術(shù)辦法密切相關(guān).