齒輪的潤(rùn)滑方式之一——浸油潤(rùn)滑

    浸油潤(rùn)滑，就是把齒輪浸泡在潤(rùn)滑中使其染有飽和的潤(rùn)滑油以達(dá)到輪滑效果。不過(guò)這種方法有一定的局限性——只適用于低速齒輪箱。潤(rùn)滑油的加注量（飽和度）直接影響著齒輪的工作結(jié)果。

    通常浸沒(méi)在油中的齒輪分度圓周切向速度ν<10/s的臥式齒輪箱，齒輪浸沒(méi)油中的高度為1到2倍齒全高為佳，錐齒輪的為齒寬高度，立式齒輪箱的浸沒(méi)油中的高度為齒寬的1到1/3好。

    以上就是浸油潤(rùn)滑的概況，簡(jiǎn)稱：低速齒輪箱的備胎潤(rùn)滑方式。

    當(dāng)一對(duì)齒輪被加工時(shí)，在齒輪的嚙合過(guò)程中，由于齒輪在受力后必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的彈性變形。每當(dāng)一個(gè)齒輪嚙合時(shí)，原來(lái)嚙合的齒輪的載荷將會(huì)相對(duì)減小，并且它們將立即朝著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體以切向加速度。

    此外，原嚙合齒輪在載荷作用下的彎曲變形和齒輪的制造誤差使得齒輪從嚙合進(jìn)入到嚙合脫離的整個(gè)過(guò)程無(wú)法獲得理論齒廓的光滑接觸，相互碰撞形成所謂的嚙合沖擊力。

    在這種激勵(lì)下，齒輪也將激勵(lì)齒輪的圓周振動(dòng)、徑向振動(dòng)以及軸向振動(dòng)，進(jìn)而造成出噪音并根據(jù)氣體及固態(tài)媒體散播出來(lái)。

    齒輪用于通過(guò)齒輪嚙合傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它們也是機(jī)械設(shè)計(jì)和螺紋中的必要部件。此外，齒輪也分為不同類型的 螺紋，在設(shè)計(jì)高速重載齒輪時(shí)必須進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。    

    齒輪的大小表示為頂圓直徑、根圓直徑、齒厚和齒寬。齒輪和齒輪相互嚙合的點(diǎn)稱為嚙合點(diǎn)，該點(diǎn)的軌跡稱為嚙合圓。其次，在分度圓的圓周上，齒輪齒廓兩側(cè)之間的弧長(zhǎng)稱為齒輪齒的齒厚，齒輪槽中齒線兩側(cè)的弧長(zhǎng)稱為齒輪齒的槽寬。另外，齒厚與齒槽寬度之間的間隙，即倒齒時(shí)的間隙稱為齒隙，為了使齒輪嚙合平穩(wěn)，必須有一個(gè)中 等的齒隙。