輸送領(lǐng)域創(chuàng)新體系的未來化建設(shè)

行業(yè)內(nèi)輸送設(shè)備不斷推陳出新，科技不斷在前行，坤碩膠帶現(xiàn)針對新型產(chǎn)品為用戶作以業(yè)內(nèi)介紹：

首先在散裝物料輸送、裝載的方法及系統(tǒng)方面，由于這些主要適用于鐵路、公路及船舶的散裝物料準(zhǔn)確裝載，坤碩公司推出了包括堆場輸送系統(tǒng)、皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)及準(zhǔn)確快速定量裝車系統(tǒng)在內(nèi)的科學(xué)創(chuàng)新產(chǎn)品，通過專利化設(shè)計(jì)可以為堆場散裝物料的輸送裝載提供了一種既經(jīng)濟(jì)又有效的傳送方式，坤碩工程師在設(shè)計(jì)時(shí)主要采用了圓盤振動(dòng)料斗與綠色空氣凈化流量控制閥門互相結(jié)合的傳輸系統(tǒng)，以此可大幅度降低各種隧道的上部高度，提高了用戶現(xiàn)場堆送物料的運(yùn)輸能力，同時(shí)通過采用了準(zhǔn)確快速定量定位傳感系統(tǒng)，可使其具有效率快，裝載準(zhǔn)度準(zhǔn)，自動(dòng)化程度高的獨(dú)特優(yōu)勢，另外采用高強(qiáng)度不銹鋼型五位輸送機(jī)傳送托輪的輸送皮帶測量裝置，可有效的實(shí)現(xiàn)堆場皮帶機(jī)系統(tǒng)以及快速定量裝車系統(tǒng)的信息化聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮了科技創(chuàng)新為用戶所帶來的高度系統(tǒng)集成化的作業(yè)效率。將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。

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尼龍輸送帶是輸送機(jī)上常用的一種輸送帶  ,具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點(diǎn),但在使用過程中,會(huì)發(fā)現(xiàn),部分尼龍輸送帶會(huì)起小泡泡,這是為什么呢？

尼龍輸送帶出現(xiàn)小泡的原因,有一下幾點(diǎn).

①膠料中是否有水分或者其他物質(zhì)

②膠料混煉是否均勻  

③混煉膠停放時(shí)間是否足夠

④擦貼膠是否停放時(shí)間過短

⑤ 放氣次數(shù)是否合理

⑥膠料密度是否過大

注意以上幾點(diǎn),就能解決尼龍輸送帶起泡問題.

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輸送帶熱硫化修補(bǔ)1.根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補(bǔ)線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時(shí)注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，建議打磨3mm。2.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。3.使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。況且休息強(qiáng)度大寬度添加，對于時(shí)常任務(wù)正在高粉塵環(huán)境中的人身衰弱也形成重大損害。溫馨提示：硫化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個(gè)硫化板溫度都穩(wěn)定好，開始硫化計(jì)時(shí)35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機(jī)水壓，然后拆除硫化機(jī)。