鐵路貨物運輸合同除具有一般貨物運輸合同的特點外，還具有計劃性很強的特點，鐵路貨物運輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物運輸受年度、季度和月度運輸計劃的制約，其他貨物運輸受運力和其他條件的限制，也要有計劃地進行安排。

公路貨物運輸合同所謂公路貨物運輸合同，是指明確公路貨物運輸?shù)某羞\人與托運人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。根據(jù)這個協(xié)議，承運人應(yīng)將承運的貨物經(jīng)公路從一地運至另一地，托運人應(yīng)按規(guī)定支付相應(yīng)的運費。

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貨運物流之風(fēng)險與保險

物流企業(yè)在迅速興起和發(fā)展的同時，也面臨諸多風(fēng)險。如何從風(fēng)險管理的角度，對這些風(fēng)險進行識別和分析，以此做出衡量和評價，針對其中可保風(fēng)險選擇相應(yīng)的保險產(chǎn)品以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險？

物流企業(yè)面臨的風(fēng)險包括貨物損失風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險、財務(wù)經(jīng)營風(fēng)險、投融資風(fēng)險、客戶流失風(fēng)險等。

物流的核心

批量與批次

調(diào)節(jié)物流系統(tǒng)的根本，在于批量與批次的改變，服務(wù)于生產(chǎn)的物流系統(tǒng)中，生產(chǎn)節(jié)拍加快，由一天到半天，半天到小時，小時到分秒，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式改變?yōu)榫嫔a(chǎn)，甚至到智能制造，物料供給需要跟上，首先得根據(jù)生產(chǎn)的節(jié)拍需求匹配物流的批量與批次?！?016年度中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展報告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業(yè)經(jīng)營整體平穩(wěn)。生產(chǎn)端要實現(xiàn)精益、智能，不可能物流活動中依然存在過多的浪費，那是企業(yè)不允許的，而且，物流的未來一定是走向智能化，趨勢不可阻擋。

生產(chǎn)物流改善的核心在于是生產(chǎn)需要的物料的時候，物流就能滿足其需求，并且成本小。

效率是約束，成本是目標(biāo)，數(shù)據(jù)分析是核心，智能設(shè)備是手段。