原由法國鐵路發(fā)起,后被車輛限界較大的美國鐵路應用, 50年代以來有了迅速發(fā)展,現(xiàn)美國鐵路約擁有6. 7萬輛馱背運輸車,一般一輛貨車可裝運1 臺48ft 拖車、1 臺45ft 拖車或3臺28ft 拖車。采用門型橋式起重機或夾運裝卸機來裝卸。 車輛限界較小的法國、德國等歐洲鐵路在開始應用馱背運輸車時采用凹底貨車形式,馱背運輸方式已約占西歐聯(lián)運運量的30% 。這種運輸方式在工作效率方面雖存在一些問題,但由于省略了卡車終點站的分類和換裝,可以直接向貨主集結和配屬,具有起動方便,可以快速裝卸等優(yōu)點。
微型廂式車聯(lián)系電話

廂式貨車箱體可采用材質：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦楞、⑤發(fā)泡保溫廂型廂式貨車局部可選配：后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵

廂式運輸車可選：后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵使用范圍 廂式貨車廣泛適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用。

東風多利卡D12系列，高頂液壓翻轉駕駛室，康機220馬力，法士特8檔變速箱，德納10噸后橋，280雙層大梁，295/80R22.5輪胎，7160軸距，空調(diào)，中控鎖，ABS，氣囊座椅，行駛記錄儀，自調(diào)臂，鋁合金油箱，儲氣筒
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1、車廂頂部封閉,不可開啟;安裝限速裝置,限速80km/h,安全裝置為導靜電帶,用于防止靜電.

2、該車安裝帶有wei星定位功能的行駛記錄儀,僅采用前盤制動器和安裝ABS的底盤,排氣管前置,僅采用子午線輪胎;

3、該車為危險貨物運輸車.用于運輸具有獨立容器(瓶)包裝的;

4、類項號:1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G;車輛類型為EX/Ⅱ型;

5、側防護和后防護裝置材料材質為Q235碳鋼,側防護與箱體底部焊接連接,后防護裝置與車架采用焊接連接,后防護截面尺寸(mm):100×50,離地高度為500mm;

6、選裝側門型式及位置,選裝不開側門,廂體側面板選裝開百葉窗,選裝瓦楞板結構,選裝液壓升降尾板,選裝液壓升降尾板時收起狀態(tài)的水平長度為300mm;選裝不開側門時寬度2200mm;

7、發(fā)動機型號與油耗值一一對應:4B2-95C50/10.83(L/100km),WP2.1Q95E50/12.39(L/100km),4B2-110C50/12.97(L/100km),WP2.3Q110E50/12.01(L/100km),CA4DC3-12E5-30/12.55(L/100km)。
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