斯拉哥特博士:木質(zhì)素和瀝青都由一個大分子和眾多碳環(huán)組成

　　物理學(xué)家組織網(wǎng)3月23日（北京時間）報道稱，木質(zhì)素和瀝青都由一個大分子和眾多碳環(huán)組成。不少科學(xué)家認為這種相似性意味著就像其他聚合物添加劑一樣，只需將木質(zhì)素混入瀝青即可。但是斯拉哥特博士發(fā)現(xiàn)，木質(zhì)素必須從分子水平上與瀝青相結(jié)合，而不是簡單的混合在一起。通過整合木質(zhì)素，他的團隊終實現(xiàn)了將瀝青用量減半的成績。

　　斯拉哥特的團隊已經(jīng)開發(fā)出多種不同功能的木質(zhì)素與瀝青混合物，以適應(yīng)不同的氣候和環(huán)境。對于溫度較高的地區(qū)，新型瀝青能夠避免路面車轍的出現(xiàn)，增加道路的使用壽命；對于常年氣溫較低的地區(qū)，木質(zhì)素的使用又能減少瀝青變硬變脆的情況，讓瀝青路面具有更好的柔性，從而減少損壞幾率。當被用于處理屋頂?shù)拿芊鈩r也同樣如此。

　　該團隊計劃今年建造一條100米長的自行車道，以演示新型瀝青的優(yōu)異性能。

瀝青是鋪設(shè)路面經(jīng)常要用到的一種材料

瀝青是鋪設(shè)路面經(jīng)常要用到的一種材料，但是瀝青對溫度反應(yīng)敏感，溫度高時，瀝青容易融化流淌，而溫度低時，瀝青容易變脆。瀝青的這種性質(zhì)就導(dǎo)致瀝青路面在夏天或者氣溫高的地區(qū)，容易出現(xiàn)車轍病害，在冬天或者低溫度地區(qū)，容易溫縮開裂，給路面造成損壞，影響車輛通行性，帶來經(jīng)濟損失。

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量不斷增加，傳統(tǒng)方法鋪設(shè)的瀝青路面已經(jīng)不能滿足社會和經(jīng)濟飛速發(fā)展的要求，因此，就需要對瀝青改性，提高其路用性能，以滿足不同環(huán)境和條件下對路面的使用需求，適應(yīng)社會和經(jīng)濟的發(fā)展。

老舊瀝青路面修復(fù)施工后1個月,滲透深度可達10mm以上

提高路面穩(wěn)定性：產(chǎn)品抗紫外線、耐熱沖擊性能強，寒冷及炎熱氣候皆適用?？稍鰪姙r青混凝土的穩(wěn)定性及抗變形扭曲性能，減少由重復(fù)凍融循環(huán)引起的損壞，降低了在潮濕環(huán)境中因車輪運動引起的毛孔或空隙的爆裂損壞。

滲透性高：該產(chǎn)品低粘度，不在表面成膜，能夠深度滲透到毛細孔與空洞、老舊瀝青路面修復(fù)施工后1個月，滲透深度可達10mm以上。

耐磨性高：硅瀝青中加入特殊耐磨材料、還原材料，抗磨損。

補油補色效果好：修復(fù)后瀝青路面煥然一新，對貧油、松散、離析及龜裂等老舊油路病害修復(fù)效果明顯。施工簡單：需銑刨挖補及灌縫，一次成形，可大面積復(fù)原路面功能及密封細微網(wǎng)裂，5℃以上施工后3至4小時即可開放交通。