四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅

作為2013年上市時(shí)市場(chǎng)上為數(shù)不多的平地板駕駛室重卡產(chǎn)品，天龍旗艦的內(nèi)部空間表現(xiàn)不亞于許多歐洲重卡，多個(gè)大容積儲(chǔ)物箱、寬體雙臥鋪、多種電源插座的設(shè)計(jì)，使得駕駛室的居室化特征十分明顯。車(chē)身在高速穩(wěn)定性和減震性等方面得到許多用戶(hù)的一致認(rèn)可，因?yàn)榇钆淞怂狞c(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅，用戶(hù)在行車(chē)時(shí)很少能感受到路面?zhèn)鱽?lái)的硬沖擊。

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)真實(shí)性能

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)將容積為600L的油箱加滿(mǎn)燃油，公證處工作人員將油箱上鎖并將鑰匙封存，經(jīng)過(guò)全程公證，挑戰(zhàn)車(chē)輛正式出發(fā)。此次節(jié)油挑戰(zhàn)，途徑四個(gè)省份，歷時(shí)四日，沿途經(jīng)歷平原、山丘、河流等復(fù)雜地理環(huán)境。

此次挑戰(zhàn)過(guò)程總體順利，但在湖北省境內(nèi)時(shí)，挑戰(zhàn)車(chē)輛遭遇大雨，對(duì)車(chē)輛行駛造成一定不利影響，但這種真實(shí)工況卻更能夠檢驗(yàn)出東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)的真實(shí)性能。此外，為了使此次挑戰(zhàn)更具現(xiàn)實(shí)意義，主辦方在車(chē)輛出發(fā)之前，就為挑戰(zhàn)車(chē)輛裝載了大量貨物，以便更好的貼近快遞物流真實(shí)場(chǎng)景。

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)以實(shí)力贏得用戶(hù)認(rèn)可

挑戰(zhàn)結(jié)束后，挑戰(zhàn)車(chē)輛駕駛員胡勇對(duì)車(chē)輛表現(xiàn)給予了充分肯定：“這次的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)和工況，都是按照實(shí)際快遞運(yùn)輸來(lái)設(shè)定的，可以說(shuō)真的做到了真實(shí)工況、真實(shí)環(huán)境、真實(shí)運(yùn)營(yíng)，得到的測(cè)算結(jié)果，也是非常真實(shí)的?！倍硪晃获{駛員張寶林也說(shuō)到：“除了省油，這款車(chē)的車(chē)廂容積很大，很能裝，而且駕駛起來(lái)也很舒適，總的來(lái)說(shuō)，它的實(shí)際表現(xiàn)比我預(yù)想中的要。”

、油耗低、可靠性強(qiáng)，東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)以實(shí)力贏得了用戶(hù)認(rèn)可。在節(jié)油挑戰(zhàn)成功的背后，是東風(fēng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。優(yōu)異的性能、可靠的產(chǎn)品，讓老用戶(hù)更信賴(lài)，也讓新用戶(hù)敢選擇。相信東風(fēng)商用車(chē)將繼續(xù)用數(shù)據(jù)刷新極限，用可靠的產(chǎn)品為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值。

國(guó)六柴油車(chē)和燃?xì)廛?chē)怎么選?

國(guó)六柴油車(chē)使用便利性更好，動(dòng)力也更加充沛，雖然后處理增加了許多裝置和傳感器，但只要掌握好正確的使用方式和良好的操作習(xí)慣，也沒(méi)必要太多擔(dān)心的必要。在使用成本方面，國(guó)六柴油車(chē)也會(huì)比國(guó)五階段高出一些，這是沒(méi)辦法避免的，國(guó)六燃?xì)廛?chē)同樣如此。

同樣都是國(guó)六 柴油車(chē)和燃?xì)廛?chē)怎么選？

如果運(yùn)輸場(chǎng)景不太固定，線(xiàn)路相對(duì)零散，那么購(gòu)買(mǎi)LNG卡車(chē)前一定考慮清楚，否則可能就會(huì)經(jīng)常面臨到處找加氣站的煩惱。如果運(yùn)輸線(xiàn)路固定，且加氣站分布密集，有足夠的年行駛里程來(lái)支撐，那么可以考慮選擇LNG車(chē)型。