高速路邊坡支護(hù)工程

對(duì)于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下：

1、錨孔測(cè)放

邊坡施工邊挖邊加固，即開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開(kāi)挖到底。根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖，按設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。

此工程由于場(chǎng)地狹窄，邊坡位置的要求比較，所以做好邊坡的施工放線工作十分重要。根據(jù)測(cè)量放線的位置，土方分層分段開(kāi)挖，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)支護(hù)，開(kāi)挖一層，支護(hù)一層，上層未支護(hù)完，不得開(kāi)挖下一層，同時(shí)不得在大雨天開(kāi)挖施工，坡腳土層必須保持原狀土，每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)3.0m，每段開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜大于25m，開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)修整坡面，開(kāi)挖肋梁槽（巖石出露部分