節(jié)點連接件應具有足夠強度、剛度,防止失效,造價允許范圍內盡量

節(jié)點連接件應具有足夠強度、剛度，防止失效，在造價允許范圍內盡量選擇鋁合金或不銹鋼等耐腐蝕材料。連接件外緣應經(jīng)加工處理，使之光滑而無棱角，對有轉動要求的節(jié)點，構造上應保證能自由轉動。膜材料的選擇在經(jīng)濟允許范圍內選擇基布絲徑小的，增加膜材料柔軟度，可以避免脆性破壞。3、膜單元制作安裝膜結構制作安裝過程應確保膜面處于設計要求的張力狀態(tài)。

ETFE膜結構設計是一門很深的學問

ETFE膜結構設計是一門很深的學問，看似平平淡淡的設計過程，背后往往蘊含了很多復雜的計算和準備工作。圖片一、初始態(tài)分析利用ANSYS通用有限元軟件配合APDL語言根據(jù)實際情況進行編程，完成了對膜結構初始形態(tài)的模擬，并研究實驗了該方法的可行性，獲得了突破性的成果。在此基礎上對氣枕式ETFE膜結構進行了初始形態(tài)分析，并進行了對計算結果討論。為ETFE氣枕式膜結構的設計在理論上作了一些有益的探索。確保生成形狀穩(wěn)定、應力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況；這是一個反復修正的過程。

膜結構(Membrane)是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產(chǎn)生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。給人美麗的視覺享受，其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕讓人眼亮，回味悠長。筑物，具有極強的抗震性及良好的安全性。而且，在發(fā)生災害時，采用了膜結構的多功能設施及體 育館，其無柱而明亮的大空間，