空氣預熱器著火

1) 現(xiàn)象

a 空氣預熱器火災探測裝置報警。

b 空氣預熱器入口、出口煙溫升高, 熱一次、二次風溫升高,嚴重時有熱輻射。 c 空氣預熱器電流擺動大,軸承、外殼溫度升高,嚴重時發(fā)生卡澀。 d 爐膛壓力波動,引風機靜葉自動開大,電流上升。 e 空氣預熱器后氧量下降。

2) 原因

a 鍋爐啟、停過程中,煤、油混燃時間太長,空氣預熱器波形板積存燃料。 b 鍋爐燃油期間油槍霧化不良。

c 鍋爐低負荷運行時間過長,使空氣預熱器內(nèi)積存可燃物。 d 煤粉過粗或燃燒調(diào)整不當,使未燃盡的煤粉進入空氣預熱器。 e 空氣預熱器吹灰器未及時投運。

3) 處理

a 投入空氣預熱器連續(xù)蒸汽吹灰。

b 停運著火側(cè)風機,隔離空氣預熱器,停止通風,空氣預熱器保持連續(xù)運轉(zhuǎn)。

c 經(jīng)處理無效空氣預熱器入口煙溫超過480℃ 、空氣預熱器出口煙溫上升至250℃ 時,按緊急停爐處理。

d 停爐后,停運所有引、送風機,關(guān)閉各風煙擋板,禁止空氣預熱器通風。 e 將空氣預熱器置“低速”位,投入空氣預熱器消防水及蒸汽吹灰器。 f 確認著火已熄滅,檢查空氣預熱器本體,放盡空氣預熱器本體及各風道積水。

空預器密封

空預器密封分為徑向密封、軸向密封、環(huán)向密封。除空預器熱端密封（屬徑向密封）的間隙在運行中由泄漏控制系統(tǒng)（LCS）自動調(diào)節(jié)外，其它密封間隙在空預器投運前由機務(wù)人員人工調(diào)整到位。密封間隙過大使漏風大，導致六大風機出力損耗增大，機組運行經(jīng)濟性下降。密封間隙過小不僅使驅(qū)動馬達電流增大，同時易引起空預器轉(zhuǎn)子卡，威脅空預器本身及機組運行安全?？諝忸A熱器堵灰及腐蝕時，運行中表現(xiàn)出空氣預熱器出口一、二次風溫降低，排煙溫度升高，鍋爐效率降低。

空預器系統(tǒng)漏風造成堵塞

預熱器系統(tǒng)漏風有外漏風和內(nèi)漏風兩種形式所謂外漏風是指周圍搭起在系統(tǒng)負壓的作用下，從排灰閥下、下料管連接法蘭等處漏入旋風筒。而當排灰閥燒壞變形或配重太輕時，下一級旋風筒進口管道內(nèi)的氣體直接經(jīng)下料管通過排灰閥由錐體出料口進入旋風筒內(nèi)，這樣的漏風稱為內(nèi)漏風。應(yīng)用于高硫煙氣環(huán)境中的低溫段采用了復合式玻璃管式換熱器，提高了設(shè)備的抗腐蝕能力，同時解決了高硫煙氣的能量回收的腐蝕問題，擴大了板式空氣預熱器的適應(yīng)范圍。

大家知道，旋風筒錐體內(nèi)氣體和生料的旋流隨遠離旋風筒進口耳相傳不斷減弱。尤其是椎體底部，氣流的旋轉(zhuǎn)半徑小，離心力小，極易受上述兩種形式漏風的干擾，使已經(jīng)與氣流分離的生料，產(chǎn)生較大的逆向飛揚，降低旋風筒的收塵效率，增加系統(tǒng)的循環(huán)符合。漏風嚴重時，錐體出料口處向上氣流浮力較大，生料無法排出，當旋風筒的生料達到足夠量時，生料重力超過浮力，大股生料突然沉落而產(chǎn)生嚴重塌料，塌落的生料分散狀態(tài)不好，很容易在旋風筒出料口，排灰閥、下料管等處造成堵塞。對空氣預熱器本身，漏風率減小，空氣側(cè)漏向煙氣側(cè)的流量下降，流速降低，各易磨損件的壽命也延長，維修、維護工作量減少。