中山到莫斯科--圣彼得堡40尺火車(chē)運(yùn)輸代理

多式聯(lián)運(yùn)是鹽田國(guó)際一向倡導(dǎo)的綠色經(jīng)營(yíng)發(fā)展方向，通過(guò)鐵路及駁船與超大型船舶銜接，實(shí)現(xiàn)貨物無(wú)縫連通世界。這不僅大大降低了道路交通負(fù)荷，對(duì)一票多箱的運(yùn)輸安排也更為便捷。鹽田國(guó)際目前已開(kāi)通15條鐵路運(yùn)輸線路，將港口服務(wù)延伸至內(nèi)陸多個(gè)省市，通過(guò)固定班列及按需安排的專列，雙重保障貨物及時(shí)運(yùn)輸。中山到莫斯科我們通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)上門(mén)裝貨，可以選擇公路拖車(chē)，有條件的工廠還有鐵路專用線的方式運(yùn)輸，以及更加普遍的海運(yùn)江河運(yùn)輸。

發(fā)送國(guó)家和到達(dá)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按鐵路所在國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理。過(guò)境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，中山到莫斯科均按承運(yùn)當(dāng)日統(tǒng)一貨價(jià)格規(guī)定計(jì)算，由發(fā)貨人或收貨人支付。如在參加國(guó)際貨協(xié)的國(guó)家與未參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)的國(guó)家之間運(yùn)送貨物，則有關(guān)未參加貨協(xié)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi)，可按其所參加的另一種聯(lián)運(yùn)協(xié)定計(jì)算。我國(guó)出口的聯(lián)運(yùn)貨物，交貨共同條件一般均規(guī)定在賣(mài)方車(chē)輛上交貨，中山到莫斯科因此我方僅負(fù)責(zé)至出口國(guó)境站一段的運(yùn)送費(fèi)用。但聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物，則要負(fù)擔(dān)過(guò)境運(yùn)送費(fèi)和我國(guó)鐵路鐵路段的費(fèi)用。

佛山到莫斯科鐵路運(yùn)輸--圣彼得堡40尺火車(chē)運(yùn)輸代理

廣東、廣州--滿洲里--莫斯科沃爾西諾自營(yíng)班列8月排班如下所示：

8月9日還剩少量艙位；

8月16日火熱訂艙中；

8月23日火熱訂艙中；

8月30日火熱訂艙中；

以上班列艙位充足，二連口岸通暢，整列出境時(shí)效高，通關(guān)速度快，訂艙速度[太陽(yáng)][太陽(yáng)][太陽(yáng)]廣東、福建地區(qū)--廣州--滿洲里--莫斯科沃爾西諾自營(yíng)班列8月排班如下所示：

廣州大朗到莫斯科鐵路運(yùn)輸--圣彼得堡40尺火車(chē)運(yùn)輸代理

粵綏歐跨境鐵路運(yùn)輸通道是以廣州為起點(diǎn)，把珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)市場(chǎng)和國(guó)外消費(fèi)市場(chǎng)的快速對(duì)接。通過(guò)這條線路，將貨物運(yùn)輸?shù)浇椃液雍?，在綏芬河?chē)站使用俄羅斯車(chē)輛直接裝運(yùn)，到俄羅斯后無(wú)需二次換裝，可以為企業(yè)減免相關(guān)費(fèi)用、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，為中方貨物運(yùn)往俄羅斯和歐洲辟建一條新物流通道。

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司專注于中國(guó)往返歐洲進(jìn)出口鐵路整箱拼箱運(yùn)輸，歐洲全境派送到門(mén)DDP服務(wù)，直達(dá)站點(diǎn)有德國(guó)漢堡，德國(guó)對(duì)斯堡，德國(guó)慕尼黑，德國(guó)紐倫堡，波蘭華沙，波蘭馬拉，意大利米蘭，法國(guó)巴黎，英國(guó)倫敦，荷蘭鹿特丹，匈牙利布達(dá)佩斯，捷克布拉格，烏克蘭基輔，俄羅斯莫斯科，白俄羅斯布列斯特，白俄羅斯明斯克。

廣州到莫斯科鐵運(yùn)--圣彼得堡40尺火車(chē)運(yùn)輸代理

廣州到莫斯科鐵路運(yùn)輸?shù)木€路有：廣州大朗站-滿洲里（境）-莫斯科沃爾西諾183502。該線路的優(yōu)點(diǎn)是班列比較穩(wěn)定，每周二班，并且不定時(shí)會(huì)加開(kāi)班列。廣州附近的工廠到大朗車(chē)站比較近，進(jìn)站時(shí)間比較容易控制；注重經(jīng)濟(jì)效益的工廠選擇大朗車(chē)站是非常好的選擇。

目前鐵路可到俄羅斯：Moscow莫斯科、Irkutsk伊爾庫(kù)茨克、Krasnoyarsk克拉斯諾亞爾斯克、Novosibirsk新西伯利亞、Chelyabinsk車(chē)?yán)镅刨e斯克、Tomsk托木斯克、Nizhniy Novgorod 、Magnitogorsk、Saratov薩拉托夫、Rostov托斯托夫、Samara 薩馬拉

俄羅斯莫斯科

縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量：在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時(shí)，大大減少貨物的在途停留時(shí)間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫(kù)存量和庫(kù)存成本。