預(yù)應(yīng)力波紋管施工中存在得問題

在預(yù)應(yīng)力金屬波紋管裝置施工中存在著許多影響橋梁構(gòu)造施工安全和施工質(zhì)量的問題，如預(yù)應(yīng)力鋼束滑絲斷絲、預(yù)應(yīng)力張拉失控、金屬波紋管漏漿、曲線孔道豎向位置偏向等，預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)應(yīng)力混凝土接連梁橋的懸臂施工過程中。預(yù)應(yīng)力鋼束滑絲斷絲和預(yù)應(yīng)力張拉失控。

　　會(huì)使得構(gòu)件受力不平均或使構(gòu)造構(gòu)件達(dá)不到所需求的預(yù)應(yīng)力;金屬波紋管漏漿，會(huì)惹起預(yù)應(yīng)力鋼束的預(yù)應(yīng)力喪失過大;因此，為了定性剖析社會(huì)實(shí)踐項(xiàng)目施工管理過程中我們這些技術(shù)問題對(duì)橋梁構(gòu)造理論體系可以形成的影響，必需選用有限元剖析方法對(duì)這些企業(yè)施工安全問題研討。

　　此外，預(yù)應(yīng)力橋梁懸臂施工中，預(yù)應(yīng)力作用是影響施工安全和施工質(zhì)量的重要要素，預(yù)應(yīng)力波紋管裝置橋梁施工相關(guān)作業(yè)停止的過程中觸及到預(yù)應(yīng)力金屬波紋管孔道其實(shí)也是一項(xiàng)較為重要的內(nèi)容，預(yù)應(yīng)力波紋管普通情況之下來說是能夠?qū)⒖椎赖耐庑蝿澐譃橹本€型。

　　曲線形以及折線形三種外形的針對(duì)預(yù)應(yīng)力金屬波紋管孔道的直徑來說，要比預(yù)應(yīng)力外鋼筋的直徑大10-15cm孔洞的面筋是要超出預(yù)應(yīng)力鋼筋面積的兩倍之上的除此之外，預(yù)應(yīng)力波紋管技藝施工相關(guān)作業(yè)其實(shí)是一種后張法施工。

預(yù)應(yīng)力塑料波紋管在施工時(shí)有不足之處

　　存在結(jié)構(gòu)分層問題由于塑料本身強(qiáng)度和彈性模量均較低,塑料與水泥漿和混凝土均無粘結(jié)力,因此在結(jié)構(gòu)內(nèi)沿波紋管界面客觀上存在薄弱層。對(duì)于在截面同一高度密集配直線預(yù)應(yīng)力束的結(jié)構(gòu),會(huì)在截面該高度上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)分層現(xiàn)象。

　　如果預(yù)應(yīng)力束在長度方向出現(xiàn)偏差,則會(huì)出現(xiàn)較大的橫向拉應(yīng)力。在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),如果施工階段預(yù)壓應(yīng)力較大,由于材料泊松比

μ的影響,也會(huì)出現(xiàn)橫向拉應(yīng)力。這兩種應(yīng)力疊加后,

極有可能造成混凝土截面沿分層面分離,產(chǎn)生裂縫,嚴(yán)重時(shí)有可能造成面層混凝土剝落。某跨線橋采用鋼管混凝土下承式系桿簡支拱, 矢跨比

15。系桿采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面。 為了平衡拉應(yīng)力,系桿箱形截面頂板及底板均配有直線預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力筋均采用1

860MP高強(qiáng)低松弛鋼絞線。預(yù)應(yīng)力束為 15s15.2mm 鋼絞線,塑料波紋管內(nèi)徑90mm,水平方向間距為

200mm。在預(yù)應(yīng)力張拉過程中,在底板預(yù)應(yīng)力束部位混凝土突然向下迸出。

塑料波紋管采用真空輔助壓漿的方法

　　1塑料波紋管孔道內(nèi)空氣稀薄，液柱在相對(duì)于空氣中的表面張力及表面能減小，使?jié){液更容易填充預(yù)應(yīng)力筋的間隙并帶走殘存在預(yù)應(yīng)力筋間隙的水分，不易形成氣泡，密實(shí)填充成孔材料空間。

　　2在封閉的塑料波紋管孔道中，把漿液視為動(dòng)的液柱，進(jìn)漿端的正壓力將液柱一方面源源不斷的壓注進(jìn)入管道，給液柱施加一強(qiáng)大的推力;另一方面，出漿口端的真空泵給液柱施加拉力。

　　3塑料波紋管拉力形成液柱的導(dǎo)向，減少了液柱在孔道內(nèi)的紊流情況，也就減小了孔道的阻力。

　　4在真空作用下，液柱內(nèi)的氣泡和富余的水分向液柱端部移動(dòng)，并在后期的補(bǔ)壓穩(wěn)壓過程中排除，這種效應(yīng)對(duì)于長孔道更明顯。