為什么天龍KL應用在快遞運輸

為什么天龍KL應用在快遞運輸

這款天龍KL牽引車在動力上選用東風DDi11E465-60發(fā)動機，10.8L的排量，符合國六排放標準，輸出功率為343kW（465馬力），峰值扭矩達到了2240N·m。說起來馬力不算特別大，但跑平原高速快遞快運，在承載量也不是特別重的情況下，這個馬力配置足以了。

變速箱的型號為東風DT1422 DD，這款變速箱的為直接擋，頭擋速比為16.86。發(fā)動里和變速箱為同廠出品，在傳動磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級橋，速比為2.69。直接擋 小速比的配置，可以是非常適合高速公路跑快遞運輸，發(fā)動機經(jīng)濟車速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的運營成本。

國六這些方面真得注意首先,要選擇合規(guī)的機油

國六這些方面真得注意

首先，要選擇合規(guī)的機油。為什么？先說說后處理系統(tǒng)，大家都注意到了，國六階段的卡車中都增加了DOC氧化催化轉(zhuǎn)換器，其作用是將發(fā)動機高溫燃燒產(chǎn)生的碳氫化合物（HC）和(CO)，轉(zhuǎn)化為污染較低的水和二氧化碳,但其無法對顆粒物進行。

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原，灰分物質(zhì)無法燃燒，將縮小顆粒物過濾器的容積，長此以往會導致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機在選擇機油時一定要按照標準選擇達到CK-4級別的機油。使用不合格的柴油、機油或者長時間讓發(fā)動機工作在怠速及低負荷工況，會導致灰分累積，DPF頻發(fā)再生，使用壽命直接大打折扣。

東風天龍輕量化底盤帶加熱油箱

東風天龍輕量化底盤 帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風險，輪端為康邁的免維護油潤滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬公里。車架左側(cè)布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲氣罐、尿素罐。車架右側(cè)為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設計；前橋帶有橫向穩(wěn)定桿。不過橫向穩(wěn)定桿的膠套已經(jīng)老化，前車主給膠套打了黃油。維修工或者老司機應該知道，橡膠件是不允許打黃油的。