在冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。


柴油機(jī)的品牌：功率相同，但品牌不一樣的發(fā)電機(jī)組價(jià)格也有一定的區(qū)別.比如，國(guó)產(chǎn)的和合資的或者是進(jìn)口品牌的，價(jià)格會(huì)有相差。4、發(fā)電機(jī)的品牌不一樣，價(jià)格也會(huì)有區(qū)別；比如國(guó)產(chǎn)斯坦福和正宗進(jìn)口斯坦福，兩者會(huì)有相差。5、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式：發(fā)電機(jī)分為有刷勵(lì)磁和無(wú)刷勱磁，無(wú)刷電機(jī)比有刷的就高很多。6、柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的區(qū)別：柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)功能不同，價(jià)格有一定的區(qū)別。

分解后的檢查

將分解后的各零部件放在或柴油中清洗后，再按技術(shù)要求進(jìn)行檢查，其內(nèi)容如下：

1.渦輪、葉輪、氣封板、氣封環(huán)等表面不允許有損傷，各個(gè)氣流通延表面不允許有積碳、油垢和其他雜物。

2.浮環(huán)、游動(dòng)片、卡環(huán)、油封環(huán)、止推墊片和噴嘴環(huán)不允許出現(xiàn)彎曲變形、燒損和碎裂等，否則應(yīng)進(jìn)行修理或更換新件。

3.氣封環(huán)和油封環(huán)的彈性、開(kāi)口間隙和側(cè)隙要符合技術(shù)要求，超過(guò)規(guī)定極限時(shí)必須進(jìn)行更換。