各種類工業(yè)爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補：各種護(hù)坡綠化施工中，土壤的輸送和噴射。該機即可用于潮噴，也可以用于干噴及個類纖維噴射作業(yè)。工程型一拖二雙料斗噴漿車隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機組的強大工程型一拖二單斗噴漿車隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機組的強大噴漿車隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機組的強大行走式噴錨機組車載型混凝土噴漿車噴漿系統(tǒng)：在原有支護(hù)噴漿機基礎(chǔ)上更加細(xì)心的改進(jìn)，更加適合噴漿車用！液壓系統(tǒng)：采用定制油泵、定制液壓油缸完全配套噴漿車使用。隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機組的強大吊裝混凝土噴漿車是在噴漿機的基礎(chǔ)上衍生出的新一代噴漿設(shè)備，適用于混凝土噴射施工作業(yè)。（3）高溫隧道窯：燒成溫度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于燒成中檔鎂磚、高純鎂磚、直接結(jié)合鎂鉻磚、鎂鋁質(zhì)及剛玉質(zhì)等制品。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2、減緩進(jìn)車速度      減緩進(jìn)車速度的目的是延長燒成時間。這種方法叫做“低溫長燒”，即稍低一點的燒成溫度、較長的燒成時間，也能達(dá)到燒結(jié)的效果。但延緩進(jìn)車時間會降低隧道窯的產(chǎn)量。      3、停止窯尾鼓風(fēng)，排煙風(fēng)機降頻      排煙風(fēng)機的目的是排出磚坯燃燒時產(chǎn)生的煙氣，但同時也會帶走大量熱量。根據(jù)窯爐熱平衡計算，煙氣帶走的熱量一般占窯內(nèi)總熱量的25%左右。當(dāng)窯內(nèi)出現(xiàn)低溫時，必須減少窯內(nèi)的通風(fēng)量，以減少煙氣帶走的熱量損失；同時窯尾盡量不要鼓冷風(fēng)，延長冷卻帶的降溫時間。第四、如因冷風(fēng)進(jìn)入量過大，使保溫帶冷卻降溫過快時，可減少冷風(fēng)進(jìn)入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。

窯內(nèi)壓力盡量調(diào)整使高溫帶處于正壓狀態(tài)，這樣不僅窯外冷風(fēng)不容易侵入窯內(nèi)，而且對減少窯車邊部和兩側(cè)欠火都是有好處的。      4、調(diào)整用閘方式，減少熱量損失      從減少窯內(nèi)熱量損失的角度來看，正梯式閘無疑是有效的用閘方式（排煙溫度低），其次是橋梯式閘但當(dāng)磚坯干燥效果不好時，慎用正梯式閘。      5、 盡量減少焙燒窯內(nèi)抽熱量。      在保證干燥窯干燥效果或至少確保干燥窯不塌坯的情況下，可適當(dāng)減少焙燒窯冷卻帶的抽熱量。燃燒設(shè)備隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。根據(jù)窯爐熱平衡計算，人工干燥所需的熱量占窯爐總熱量的30%左右，若能采取措施將這個比例降到20%左右，則能節(jié)省大量熱量，可以相應(yīng)減少成品磚的欠火程度。