了解小數(shù)控車床根本結(jié)構(gòu)以及根本的作業(yè)原理，是進(jìn)步數(shù)控車床毛病分析才能的根本保證。它是車床的進(jìn)化。由于要求精度一般都很高的。現(xiàn)在很多企業(yè)用的都是數(shù)控機(jī)床設(shè)備，這樣操作起來愈加便利的。假如單單是操作的話，很簡單，略微學(xué)習(xí)或許訓(xùn)練下就可以的。在數(shù)控車床進(jìn)步行零部件的加工操作時(shí)，操作者先要依據(jù)零件圖紙規(guī)劃出一套加工計(jì)劃，然后進(jìn)行該零件加工程序的編寫，在車床控制設(shè)備編輯狀況(EDIT)下，對編寫好的加工程序進(jìn)行輸入，存儲(chǔ)在數(shù)控設(shè)備的內(nèi)存中。通過數(shù)控車床的數(shù)控設(shè)備對信息代碼進(jìn)行譯碼、存放、處理以及運(yùn)算，后將運(yùn)算結(jié)果以數(shù)字信號(hào)的方式分配到機(jī)床各坐標(biāo)的伺服體系。機(jī)床各坐標(biāo)的伺服體系接收到數(shù)控設(shè)備發(fā)出的信號(hào)之后，通過各伺服體系通過傳動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部件，使數(shù)控車床依照預(yù)定的速度、范圍以及道路進(jìn)行加工動(dòng)作，然后加工出契合各類要求的零部件。

直線導(dǎo)軌本身分兩部分：滑軌和滑塊?；瑝K內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長度可以定制，是一種模塊化的元件，有專門廠家出產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的單獨(dú)的產(chǎn)品，可以裝置在機(jī)床上，磨損后可以拆開下來替換。很多精加工領(lǐng)域的機(jī)床，大部分都是選用高精度的線軌作為機(jī)床導(dǎo)軌，這也極大的確保了機(jī)床的加工精度。關(guān)于兩種數(shù)控車床沒有好與不好之說，只能說合適不合適，由于側(cè)重點(diǎn)不同。

1.硬軌數(shù)控車床

硬軌滑動(dòng)接觸面較大，剛性好、抗震才能強(qiáng)、承重才能強(qiáng)，合適重負(fù)荷切削。硬軌屬于干沖突，由于接觸面大，使得磨擦阻力也較大，移動(dòng)速度不能太快。一起易發(fā)作匍匐現(xiàn)象，移動(dòng)外表存在空隙會(huì)導(dǎo)致加工誤差。機(jī)床軌跡是保養(yǎng)的重中之重，一旦軌跡光滑不充沛，就會(huì)引起軌跡燒死或者磨損過渡，這些對機(jī)床的精度而言都是喪命的傷害。硬軌數(shù)控車床的使用合適重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。

精細(xì)數(shù)控車床全部或許部分喪失了規(guī)則的功用稱為精細(xì)數(shù)控車床的毛病。精細(xì)數(shù)控車床的毛病率隨運(yùn)用時(shí)刻的推移有顯著變化。因?yàn)榈湫兔∏€的形狀與浴盆相似，故稱為浴盆曲線或機(jī)床毛病率曲線，它共分為三個(gè)階段。階段為初期工作區(qū)，曲線呈負(fù)指數(shù)狀，機(jī)床毛病率較高:第2階段為系統(tǒng)有效壽數(shù)區(qū)，一般精細(xì)數(shù)控車床在工作9-14個(gè)月后才能進(jìn)入有效壽數(shù)區(qū)，所以一般精細(xì)數(shù)控車床的保修期在1年左右。進(jìn)入有效壽數(shù)區(qū)機(jī)床具有十分低的毛病率;第IQ階段為精細(xì)數(shù)控車床的衰老區(qū)，在這個(gè)時(shí)期系統(tǒng)的毛病率隨時(shí)刻的添加急劇上升。這個(gè)曲線有助于咱們了解和剖析精細(xì)數(shù)控車床的毛病發(fā)作狀況。精細(xì)數(shù)控車床是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)雜亂。精細(xì)數(shù)控車床的毛病也是多種多樣，毛病原因一般都比較雜亂，這給精細(xì)數(shù)控車床的毛病確診和修理帶來不少困難。為了便于機(jī)床的毛病剖析和確診，本節(jié)按毛病的性質(zhì)、毛病發(fā)作的原因和毛病發(fā)作的部位等要素大致把精細(xì)數(shù)控車床的毛病劃分為幾類。