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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護(hù)網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制，對于隧道等高危路段必要時(shí)應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù)，長久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

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 為了適應(yīng)任何地形，安裝過程是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的。其區(qū)域可以充分土壤和巖石的穩(wěn)定性，便于人工綠化，有利于環(huán)境。路基邊的防護(hù)方式一般分為工程防護(hù)、植草防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、預(yù)制塊鋪砌防護(hù)、拱式、網(wǎng)格防護(hù)、混凝土防護(hù)等幾種。前兩者通過鋼絲繩錨桿和支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施預(yù)應(yīng)力)和鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)錨墊板以及必要時(shí)邊沿支撐繩等固定方式。從上向下鋪設(shè)絞索網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31米的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫兼并預(yù)張拉，縫合繩兩頭各用兩個(gè)繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)合(縫合繩不得直接連接到錨桿上)。主動防護(hù)網(wǎng)縱橫向支撐繩的裝置該體系縱橫向支撐繩均選用Φ16高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲繩。因此，的設(shè)計(jì)理念要求邊坡工程不僅具有良好的邊坡控制效果，而且注重工程與自然景觀的結(jié)合，以植被的完整性，減少水土的流失。鍍鋅又分鋼絲先鍍后拔的薄鍍層和鋼絲拔后鍍鋅的厚鍍層,厚鍍層的機(jī)械性能比光面鋼絲繩有所降低,宜在嚴(yán)重腐蝕環(huán)境中使用。

  根據(jù)不同類型的柔性網(wǎng)，部分通過支撐繩和縫合張緊或預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)拉伸，從而形成整個(gè)斜坡。系統(tǒng)的部件全部采用規(guī)范化的工廠消費(fèi)，現(xiàn)場施工。各種機(jī)械必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的機(jī)械進(jìn)行檢查，排除隱患。邊坡防護(hù)網(wǎng)減壓環(huán)作用：減壓環(huán)在邊坡防護(hù)網(wǎng)中起著非常重要的作用，當(dāng)收到的外力沖擊時(shí)，減壓環(huán)可以通過自身的變形來減緩?fù)饬α⒅臎_擊，更好的立柱。柔性防護(hù)網(wǎng)即邊坡防護(hù)網(wǎng)，只不過是稱呼不同而已，產(chǎn)品還是一樣的。主動防護(hù)網(wǎng)可順應(yīng)復(fù)雜地形，安裝占地少，不破壞原始地貌，能夠植被的完整性減少對水土的影響，使得邊坡景觀與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境融為一體。SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)的安裝是一項(xiàng)具有一定風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的工作，安裝前必須進(jìn)行安全及相關(guān)處理。鋼絲隔離柵的安裝,有的邊坡防護(hù)工程安裝鋼絲隔離柵,隔離柵一般安裝在鋼絲繩網(wǎng)與山體之間,這樣可以更好的空間小落石的活動范圍。

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