輕小型電動叉車傳動裝置結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、傳動軸和驅(qū)動橋；驅(qū)動橋的作用是由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。在產(chǎn)品的驅(qū)動橋的橋殼中裝有差速器總成和左、右半軸，產(chǎn)品的驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在驅(qū)動橋之外的車架上， 產(chǎn)品的傳動軸連接在產(chǎn)品的驅(qū)動電機(jī)與產(chǎn)品的差速器總成之間。本產(chǎn)品通過將驅(qū)動電機(jī)掛，并通過傳動軸與驅(qū)動電機(jī)和差速器總成分別相接，這樣，驅(qū)動橋的體積 就可大為縮小，重量大為減輕，成本和維護(hù)成本均可降低，且維修方便，并為電動叉車的小型化提供了必要的結(jié)構(gòu)突破和技術(shù)保障。

電動叉車的驅(qū)動橋殼，堅固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動橋和車架是剛性聯(lián)接，電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業(yè)中，驅(qū)動橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷，我們該如何維修這些問題呢？為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅(qū)動橋殼分段并通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅(qū)動橋殼的其它部分。

電動叉車驅(qū)動橋殼斷裂的修理

　　驅(qū)動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修復(fù)，其操作要點如下：

　?。?）電焊焊補(bǔ)裂紋，其焊層應(yīng)高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ)，焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的，其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。

　?。?）裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處焊接加強(qiáng)腹板，其厚度一般為4-6mm，加強(qiáng)腹板應(yīng)與驅(qū)動橋殼中心對稱。

　　（3）如裂紋穿透至驅(qū)動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊加強(qiáng)腹環(huán)。電動叉車驅(qū)動橋殼蓋平面的加強(qiáng)腹環(huán)可復(fù)接于外面，主減速器殼則視內(nèi)部空間的許可，應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強(qiáng)腹環(huán)時，應(yīng)先用螺栓將加強(qiáng)腹環(huán)緊壓于平面上，以免焊接時位置移動和撓曲。以“質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，求起點，求效益”這是我們公司的創(chuàng)業(yè)宗旨。

　?。?）焊補(bǔ)加強(qiáng)后的電動叉車驅(qū)動橋殼，要重新進(jìn)行檢驗其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標(biāo)準(zhǔn)。

電動叉車驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其有四大基本功能：

   一是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；

   二是通過主減速器圓錐齒輪改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；

   三是通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；

   四是通過了橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用。

驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)型式按工作特性分，可以歸并為兩大類，即非斷開式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋。當(dāng)驅(qū)動車輪采用非獨立懸架時，應(yīng)該選用非斷開式驅(qū)動橋；當(dāng)驅(qū)動車輪采用獨立懸架時，則應(yīng)該選用斷開式驅(qū)動橋。因此，前者又稱為非獨立懸架驅(qū)動橋；電動叉車，由于電池組從電池箱的側(cè)邊插入，產(chǎn)品的電池組上設(shè)置有拉環(huán)，同時，產(chǎn)品的電池箱內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，產(chǎn)品的電池組可沿導(dǎo)軌滑動。后者稱為獨立懸架驅(qū)動橋。獨立懸架驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但可以大大提高汽車在不平路面上的行駛平順性。