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數(shù)控車床的機械傳動機構(gòu)

除了一些主軸箱的齒輪傳動外，數(shù)控車床在原有的普通車床傳動鏈的基礎(chǔ)上得到了極大的簡化，例如數(shù)控車床取消進給箱，滑動箱及其大部分傳動機構(gòu)，只有螺紋保留帶有縱向，交叉進給的驅(qū)動裝置，數(shù)控車床并添加消除驅(qū)動間隙的機構(gòu)。

數(shù)控車床的進給傳動系統(tǒng)

與普通車床相比，數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與普通車床的進給系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別。它沒有傳統(tǒng)的進給箱、溜板箱和交換齒輪架，而是直接采用伺服電動機經(jīng)滾珠絲杠驅(qū)動滑板和刀架，實現(xiàn)數(shù)控車床縱向（Z軸）和橫向（X軸）進給運動，因而數(shù)控車床進給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡化。數(shù)控車床能加工表面粗糙度小的零件數(shù)控車床能加工出表面粗糙度小的零件，不但是因為數(shù)控車床的剛性好和制造精度高，還由于它具有恒線速度切削功能。

對數(shù)控車床切削部位采取強冷措施

數(shù)控車床切割部件的強冷處理:在大切割過程中，熱量芯片落在、床和桌子其他部分上的重要熱源。數(shù)控車床，特別是加工中心和數(shù)控車床，通常使用多噴嘴、高流量冷卻液來冷卻和去除這些熱切屑，并用大容量循環(huán)冷卻冷卻液或使用冷卻來冷卻溫度以控制數(shù)控車床溫度上升。數(shù)控車床各軸向運動控制分別采用單獨的驅(qū)動電機、滾珠絲杠、導(dǎo)軌。

數(shù)控車床工作時，主電動機通過主變速箱驅(qū)動工作臺和工件旋轉(zhuǎn)，然后利用主輔的徑向或軸向移動，實現(xiàn)數(shù)控車床端面或內(nèi)外圓的車削加工。由于數(shù)控車床的工作臺回轉(zhuǎn)直徑大、工作臺和工件的重量重，數(shù)控車床主軸的轉(zhuǎn)速通常較低。