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發(fā)布時間:2021-01-21 11:46  
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國網(wǎng)放大招,充電樁市場或?qū)⑦M入大一統(tǒng)
充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至2019年9月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬臺,隨著新能源汽車保有量的增加,充電樁的保有量及充電量也將繼續(xù)增加,預(yù)計2020年新能源汽車的電量將超過100億度/年,2030年達到1600億度/年,電費和服務(wù)費市場規(guī)模也將達到千億級別。小編一次和杭州一個客戶聊到:客戶說,星星充電服務(wù)商承諾,大型充電樁240kw直流充電樁,需要保證每天服務(wù)時長超10wkw,售后服務(wù)超5年,z好是10年。
不過,在這“千億級”市場的背后,卻是企業(yè)整合的持續(xù)加速。根據(jù)電車匯不完全統(tǒng)計,從2014年國家電網(wǎng)宣布允許民營資本投資充電業(yè)務(wù)開始,國內(nèi)大大小小的充電運營商,已從1500余家縮水至300余家,從的“圈地”不計成本的投入,到現(xiàn)如今的集約式發(fā)展,隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增加,有關(guān)城市公交、物流、網(wǎng)約車的充電服務(wù),使得早期布局的企業(yè)看到了盈利邊界。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-公共充電樁安裝國內(nèi)家用充電樁安裝費用充電樁運營方案包括盈利模式分析嗎。
由于充電樁運營效率不高、前期投資規(guī)模巨大、盈利模式不清晰、回報周期長等因素,充電樁企業(yè)一直面臨盈利難的經(jīng)營壓力。以公共充電樁保有量的特來電為例,從企業(yè)成立以來,持續(xù)虧損,直到2018年才結(jié)束了連年虧損的狀態(tài),實現(xiàn)了盈虧平衡。
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帶你認識交流充電樁和直流充電樁
交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場等場所,接入電網(wǎng),為電動汽車車載充電機提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能,其只是單純提供電力輸出,還需要連接電動汽車車載充電機,方可起到為電動汽車電池充電的作用。由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小,所以交流充電樁無法實現(xiàn)快速充電。一般物業(yè)會從電力容量、消防方面考慮,就近合理給車主配置一個接電位置,用戶只需從物業(yè)配電柜下端接電。
直流充電樁也是固定安裝在戶外,例如社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場、專門的電動汽車充電站等場所,接入電網(wǎng),為電動汽車電池提供直流電源的充電裝置。
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充電樁日常巡檢維護作業(yè)標準
功能檢測
充電功能:與充電員或司機溝通,是否存在充電不正常的現(xiàn)象;
后臺連接:聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務(wù)器;
數(shù)據(jù)記錄
電量記錄:一個月一次數(shù)據(jù),作為后續(xù)運營數(shù)據(jù)分析;
故障記錄:針對發(fā)現(xiàn)的故障進行記錄跟進;
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從國家電網(wǎng)了解到,全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。今后,新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP對分布在各地的超過40萬個充電樁進行統(tǒng)一查詢、導(dǎo)航、充電和支付,目前覆蓋率已經(jīng)達到了85%。
國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP“聯(lián)行逸充”已經(jīng)低調(diào)上線各大應(yīng)用商店,可使用的充電樁包含了全部國家電網(wǎng)、星星充電的充電樁以及部分小規(guī)模運營商的充電樁。
此前,充電樁運營商們各行其道,各家都有自己的充電樁APP,充電服務(wù)費用也不盡相同,隨著充電樁網(wǎng)絡(luò)逐漸密集,充電樁運營商們甚至在服務(wù)費上也打起了價格戰(zhàn)。而國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺上線后,極大可能會這一問題,一個平臺整合全部充電樁。
當(dāng)時的公開消息是要推動充電互聯(lián)互通、強化平臺融合互聯(lián),實現(xiàn)物理接口、服務(wù)信息、交易結(jié)算的互通,整合形成充電網(wǎng)絡(luò),為新能源汽車用戶提供更的服務(wù)保障。
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安裝智能充電樁的常見問題解答
1、充電樁是否需要協(xié)調(diào)?
充電樁認為在地上鉆幾個洞固定充電樁,再拉一根電線是不夠的。事實上,協(xié)調(diào)工作量相當(dāng)大。主要有四個部門:用戶本人、汽車公司、電力公司、物業(yè)。財產(chǎn)方。申請書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請書一樣,然后轉(zhuǎn)到供電局。充電模塊是直流充電樁中一個非常重要的核心技術(shù),充電樁的效率、功率密度、可靠性、性能都會從充電模塊中體現(xiàn)出來。之后,技術(shù)工程師將查看現(xiàn)場并提供施工方案。如果您在社區(qū)中安裝,則需要獲得開發(fā)人員的同意。
2、施工難嗎?
在施工過程中,必須協(xié)調(diào)好配電柜的安裝空間,要求業(yè)主移動車輛,方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個充電樁的電流為36安培,4個為144安培。今后,將增加充電樁的數(shù)量。沒有這么粗的電纜,它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設(shè)在地面上,而是從空中架設(shè)的,因為地下停車場進出的車輛很多,而且是在地面上鋪設(shè)的。一旦電纜被壓碎,后果將是災(zāi)難性的。從空中架設(shè)需要大量的工作。一排排的充電樁整齊安置在車棚里,下班后業(yè)主有條有序的將電動自行車駛?cè)胲嚺铮凑諛藴蕯[放連接充電插頭,連接智能樁,掃一掃啟動充電。但為了安全起見還是值得的。為了把電纜從空中架設(shè)起來,四名工人用了4天的時間把原先布置好的電纜槽拆開,鋪設(shè)電纜。
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充電樁行業(yè)發(fā)展
新能源汽車發(fā)展迅速,充電樁行業(yè)前景廣闊,但當(dāng)下仍存在部分問題亟待解決。2019年8月,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019新能源汽車消費市場研究報告》調(diào)查顯示:充電體驗對品牌忠誠度影響11.2%,遠高于售前和售中服務(wù)體驗;深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-國內(nèi)充電樁安裝費用國內(nèi)家用充電樁安裝費用安裝120kW的直流充電樁需要做無功功率補償和諧波治理嗎。而當(dāng)前新能源車用戶對充電體驗滿意度z低,只有7.3分,說明充電體驗已成為他們的核心痛點。
私人樁成本低廉、技術(shù)成熟,但是截止到2019年12月份,私人建樁70.3萬,目標完成率16.3%,遠不及預(yù)期。主要在于建樁有兩大難點:1)物業(yè)難,由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設(shè)、安全隱患,且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題;這里何小胖推薦分體式設(shè)計的充電樁(注:集中式充電樁通常指1臺主機帶10路、20路充電插口的設(shè)備。2)電網(wǎng)難,部分老舊小區(qū)電網(wǎng)已接近滿載,即使7kW的慢充樁數(shù)量較大也會對電網(wǎng)容量造成沖擊