美國(guó)不強(qiáng)行規(guī)定北京汽車(chē)拆解流程的報(bào)廢年限，但每年都要對(duì)車(chē)的綜合性能進(jìn)行年檢，有的轎車(chē)用了17年還在用。河北宇博汽車(chē)回收有限公司專(zhuān)注報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收處理，我公司長(zhǎng)期回收?qǐng)?bào)廢車(chē)配件，有報(bào)廢車(chē)廂、報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)、報(bào)廢輪胎、報(bào)廢車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、報(bào)廢車(chē)軸承等。這是合理的做法，而且檢測(cè)的性能指標(biāo)越綜合越科學(xué)。有的家用車(chē)保養(yǎng)維護(hù)得很好，如果單純從年限考慮強(qiáng)制報(bào)廢就過(guò)于簡(jiǎn)單了。今年，我國(guó)放寬了北京汽車(chē)拆解流程年限，像私車(chē)的使用年限為15年，沒(méi)有確定的報(bào)廢上限，但必須通過(guò)定期檢驗(yàn)。

與銷(xiāo)售給不正規(guī)廢舊汽車(chē)拆解市場(chǎng)的價(jià)格相比，目前的老舊北京汽車(chē)拆解流程更新補(bǔ)貼明顯缺乏吸引力，由于存在的巨大差異，一些企事業(yè)單位和個(gè)人自然不愿意把車(chē)交給正規(guī)的汽車(chē)拆解廠。按照國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定，對(duì)私人小轎車(chē)等非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，9座以上的汽車(chē)使用年限是10年，9座以下使用年限是15年。對(duì)此，有關(guān)人士建議，為了全社會(huì)的交通安全，在嚴(yán)格管理北京汽車(chē)拆解流程回收業(yè)務(wù)的同時(shí)，能否出臺(tái)政策，鼓勵(lì)、促進(jìn)車(chē)主（尤其是小型汽車(chē)）自愿進(jìn)行車(chē)輛正規(guī)報(bào)廢，提高汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼的舉措無(wú)疑將會(huì)改善報(bào)廢汽車(chē)回收的現(xiàn)狀。

為了避免生活在汽車(chē)?yán)焉系目赡?，全球都在進(jìn)行報(bào)廢的汽車(chē)零部件回收再制造工程。我國(guó)是人均資源匱乏的國(guó)家之一，北京汽車(chē)拆解流程回收是我國(guó)重要的再制造資源，同時(shí)也是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)報(bào)廢后被非正確處理過(guò)程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。據(jù)了解，汽車(chē)上的鋼鐵、有色材料零部件90％以上可 以回收利用。再制造產(chǎn)品的成本只是新產(chǎn)品的50％，同時(shí)可節(jié)能60％、節(jié)材70％。以發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造為例。市場(chǎng)上，一個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格普遍在1.3萬(wàn)元左 右，而一個(gè)再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，其花費(fèi)是全新發(fā)動(dòng)機(jī)的40％至50％。玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50％以上，與構(gòu)建“節(jié)約型社會(huì)”息息相關(guān)，產(chǎn)業(yè)前景十分喜人。