公路建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ),當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展十分迅速,公路施工項(xiàng)目越來(lái)越多,在公路工程施工過(guò)程中必須要積極加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)和施工質(zhì)量的控制。石灰土是公路施工過(guò)程中的常見材料,輕度高,成本低,而且具有良好的性能,在公路施工過(guò)程中有十分廣泛的應(yīng)用。本文對(duì)公路施工過(guò)程中石灰土基層施工的相關(guān)問題進(jìn)行分析,提出施工技術(shù)要點(diǎn),旨在提高公路的安全性與穩(wěn)定性。

公路工程  的一些項(xiàng)目在使用中，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效能，延長(zhǎng)使用壽命。公路工程對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)規(guī)范。忽視養(yǎng)護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行補(bǔ)救，造成的損失往往更大。

早期的施工、養(yǎng)護(hù)工作，一般是用簡(jiǎn)單的工具和人力或畜力操作。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等動(dòng)力機(jī)械廣泛應(yīng)用于施工中，并出現(xiàn)各種單用機(jī)械和聯(lián)合操作機(jī)械。

公路工程方案在實(shí)施過(guò)程中，工程管理部門應(yīng)根據(jù)需要完成項(xiàng)目的先后順序，編制分項(xiàng)工程進(jìn)度表，然后根據(jù)各項(xiàng)進(jìn)度排出總的進(jìn)度表，并注意各分項(xiàng)工程之間不得互相干擾。如遇情況變化，應(yīng)及時(shí)作相應(yīng)修改。進(jìn)度表是執(zhí)行計(jì)劃的指導(dǎo)綱領(lǐng)。某一環(huán)節(jié)不按計(jì)劃進(jìn)行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執(zhí)行計(jì)劃包括內(nèi)容繁多，主要方面有：施工前需補(bǔ)充的測(cè)量放樣、材料供應(yīng)和試驗(yàn)、機(jī)具配備和維修、運(yùn)輸工具的配備和維修、勞動(dòng)力組織和調(diào)配、技工培訓(xùn)和考核、水電供應(yīng)、工地安全設(shè)施、工地應(yīng)急設(shè)施、衛(wèi)生、職工生活、工程定額和進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)分析、財(cái)務(wù)管理等等。工地既要有分項(xiàng)管理人員，又要有管理的人員。

雨期混凝土的施工

混凝土雨期施工是指降雨量集中季節(jié)且對(duì)混凝土質(zhì)量造成影響時(shí)進(jìn)行的施工。雨期要按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料并與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)取得聯(lián)系，僅是掌握天氣變化的主要趨勢(shì)，使混凝土澆筑施工時(shí)盡可能避開大雨天氣。

（1）鋼材堆放應(yīng)離開地面30厘米，覆蓋塑料膜防止雨水浸洗以免生銹。

（2）基坑邊緣設(shè)擋水埂，防止地面水流入基坑，坑內(nèi)設(shè)集水井，配足抽水機(jī)?；訖z查合格后應(yīng)盡快澆筑混凝土，防止基底被水浸泡。

（3）混凝土澆筑時(shí)如遇大雨時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備蓬布對(duì)未初凝的混凝土進(jìn)行覆蓋，防止大雨浸淋。