高空作業(yè)車平臺寬度氣門間隙的調整

　　高空作業(yè)車平臺寬度氣門間隙的調整

　　用厚薄規(guī)在冷發(fā)動機，檢查搖臂與進排氣門桿之間的間隙。（發(fā)動機熄火后20分鐘檢查）

　　在點火上止點時，進排氣門同時關閉，調整第壹缸氣門間隙（進排氣門間隙）。

　　高空作業(yè)車平臺寬度重迭檢查：進排氣同時稍為打開（重迭）時，汽缸活塞應燃燒完畢。

　　422發(fā)動機：1、6、2、8、3、5、4、7氣缸活塞。

　　423發(fā)動機：1、7、2、9、3、6、4、10、5、8氣缸活塞。

　　高空作業(yè)車平臺寬度松開埋頭螺母，轉動調整螺釘，調整氣門間隙。調整后，重新上緊埋頭螺母，并再檢查一次氣門間隙。使用專用工作轉動曲軸。氣門間隙參看"技術數(shù)據(jù)"。

高空作業(yè)車平臺寬度?遵循規(guī)范（一）

高空作業(yè)車平臺寬度遵照標準（一）

一、駕駛

1、轎車司機務必擁有客車行車執(zhí)照。

2、輔加變速器務必擺脫液壓油泵。

3、留意公路橋梁、隧道施工行駛高度。

4、時速一般不超過30公里/鐘頭，近郊區(qū)不超過40千米/鐘頭。

5、作業(yè)斗（服務平臺）內婉言拒絕停留工作人員。

二、作業(yè)

6、高空作業(yè)車平臺寬度泊車部位挑選應是牢靠路面，整車坡度不超3°，并打開警告亮燈。

7、作業(yè)高度與風力（鮑福特汽車）；風力6級及下列適合高度10米下列作業(yè)；風力5級能下列適合高度11~20米下列作業(yè)；風力四級及下列適合高度21~30米下列作業(yè)。

8、啟動氣油泵，踩住離合器，拉入門剎車踏板，變速器掛空擋，轉動液壓油泵離合器支撐桿，使液壓油泵處在運行狀態(tài)。

9、液壓油泵運行2~五分鐘后，即可控制各姿勢手柄。

10、高空作業(yè)車平臺寬度的實際操作，應經學習培訓并擁有實際操作從業(yè)資格證工作人員承擔。

11、實際操作工作人員要精神實質集中化，避免 操作失誤并嚴苛控酒后作業(yè)。

12、蕞先學會放下支腳，必需時在支腳掌下發(fā)本墊，保證 車子處在水準情況。

13、高空作業(yè)車平臺寬度實際操作手柄時要穩(wěn)定，切忌極速迅速，以防造成 作業(yè)臂慣性力晃動過大及意外事件。

14、要嚴苛依照機器設備要求的性能參數(shù)及作業(yè)范疇作業(yè)。

15、作業(yè)斗（服務平臺）上工作員要注意安全。

高空作業(yè)車平臺寬度的優(yōu)點表現(xiàn)在兩個方面

高空作業(yè)車平臺寬度的優(yōu)點表現(xiàn)在兩個方面

1.高空作業(yè)平臺產品在舉升結構、行駛動力等方面具有較大的靈活性，能適應大量不同應用場合的需求。在類型上，直臂式、曲臂式平臺能夠實現(xiàn)較高的作業(yè)高度并具備良好的障礙物跨越能力，適合建筑施工、大型設備制造檢修等工業(yè)應用；剪叉式平臺具有優(yōu)異的穩(wěn)定性和載重能力，根據(jù)型號尺寸不同，既可以用于室內也可以用于室外作業(yè)；桅柱式自重輕、體積小，適合室內裝飾及維修作業(yè)。除舉升結構的多樣性，在行駛動力行，高空作業(yè)車平臺寬度有內燃機驅動也有電動機驅動，其中內燃機提供更加強勁的動力源，同時搭載液壓發(fā)電機可為工作平臺提供獨立電源，該類產品類型廣泛應用于大載重量及室外工業(yè)操作；而配備電動機的底盤則是以電瓶驅動，實現(xiàn)了零排放、低噪音，因此更加環(huán)保，適合大多數(shù)室內應用。

2.高空作業(yè)車平臺寬度可以在舉升結構保持伸展狀態(tài)下進行底盤移動實現(xiàn)多點工作。相比之下，高空作業(yè)車其舉升結構升高時必須以展開底盤上的穩(wěn)定支腿為前提。同時，其行駛移動也必須以舉升機構和穩(wěn)定支腿的收回為條件。自行走高空作業(yè)平臺采用專用底盤設計，一般情況下不需要打開穩(wěn)定支腿，可以在舉升機構保持升高的狀態(tài)下，由處于高處的作業(yè)人員直接從控制臺驅動底盤行駛從而實現(xiàn)在高空作業(yè)工位下移動機器并連續(xù)作業(yè)，提高作業(yè)效率。

高空作業(yè)車平臺寬度常見故障（二）

高空作業(yè)車平臺寬度常見故障（二）

故障6：油路噪音振動嚴重

原因：⑴管路中有空氣⑵元件失靈⑶管邊元件不緊固⑷換向太猛太快⑸油溫過低⑹油不足⑺管路堵塞

排除方法：⑴各機構反復多次動作，排除內部氣體，檢修油泵。⑵修或換⑶緊固加管卡⑷緩慢操作⑸空載運行加溫⑹注油⑺疏通

故障7:油溫過熱

原因：⑴高空作業(yè)車平臺寬度內部泄漏過大⑵壓力過高⑶連續(xù)作業(yè)時間長，環(huán)境溫度高（夏天）

排除方法：⑴檢修元件⑵調整壓力⑶停機休息冷卻后再工作。

故障8：油缸、馬達運動不均勻，有爬坡現(xiàn)象

原因：⑴高空作業(yè)車平臺寬度的液壓系統(tǒng)中存有空氣負載后被顯著壓縮，使運動不均勻。⑵運動摩擦面之間缺乏潤滑。⑶運動部件與非部件之間的間隙過小，或運動工作部件變形。

排除方法：⑴將油箱加足油并對各油缸分別再高速全行程往復運動若干次。⑵經常加涂黃油潤滑。⑶檢查調整各運動部件之間的間隙松緊適度。

故障9：支腿運動緩慢，收放失靈甚至不動

原因：⑴高空作業(yè)車平臺寬度溢流閥失靈或壓力過低。⑵油缸內漏油，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，換向閥失靈或內漏嚴重。⑶雙向液壓鎖內的滑閥錐面與閥座接觸線間有異物或有傷痕。⑷缸內有空氣。

排除方法：⑴檢修，更換或調壓。⑵更換油封、油泵排量不足，不加大油門，提高發(fā)動機轉速，換向閥失靈，輕則修，重則換。⑶拆開清洗，重則更換，輕則重新研配⑷往復運動幾次，排除空氣。

故障10：轉臺轉不動

原因：⑴高空作業(yè)車平臺寬度溢流閥溢流壓力過低或完全失靈⑵油泵或旋轉馬達不靈⑶小齒輪與齒圓嚙合不好⑷蝸輪減速箱不靈⑸換向閥失靈

排除方法：⑴檢修或調整⑵或修或換⑶按規(guī)定調整⑷或修正或更換⑸檢修或更換