高空車出租使用事項(xiàng)

主要用于汽車起重的支腿操作根據(jù)主油路的確定，可以用起重機(jī)的支腿回路中，起重機(jī)需要工作時(shí)，首先操作下車組合操縱閥，使支腿伸出，當(dāng)閥桿向外換向時(shí)，流體進(jìn)入標(biāo)牌所示相對(duì)的閥口分別調(diào)節(jié)任一個(gè)支腿的伸出，當(dāng)閥桿向外換向時(shí)，分別調(diào)節(jié)任意一個(gè)支腿的縮回，當(dāng)支腿升到一定高度并調(diào)平車輛的情況下（每個(gè)支腿可單獨(dú)調(diào)平），操作閥設(shè)置換向桿向里推（彈簧鋼球定位）壓力油經(jīng)過(guò)換向閥徑口進(jìn)入上車組合操作閥。關(guān)于高空車蓄電池的重要作用（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。

高空作業(yè)平臺(tái)合理選擇液壓油，液壓油在管道中流動(dòng)時(shí)，會(huì)表現(xiàn)出粘度，而粘度過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦，引起油熱，并增加油流阻力。當(dāng)粘度過(guò)低時(shí)，容易造成泄漏，降低系統(tǒng)的容積效率。因此，一般選用粘度合適、粘溫特性良好的油。此外，當(dāng)石油在管道中流動(dòng)時(shí)，還存在沿程壓力損失和局部壓力損失，因此在設(shè)計(jì)管道時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)濐^。一方面，液壓系統(tǒng)的功率損失會(huì)造成能量損失，從而降低系統(tǒng)的總效率。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高空作業(yè)平臺(tái)的廠商較多，但許多廠家的規(guī)模很小，生產(chǎn)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)較低。另一方面，這部分損失的能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，提高液壓油的溫度，使液壓油變質(zhì)，導(dǎo)致液壓設(shè)備故障。因此，在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿足使用要求的前提下，還應(yīng)充分考慮減少系統(tǒng)的功耗。

國(guó)內(nèi)移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)每年銷售量1大的是桅桿式和剪叉式，還有自行式、手推式和電瓶車載式等。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高空作業(yè)平臺(tái)的廠商較多，但許多廠家的規(guī)模很小，生產(chǎn)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)較低。生產(chǎn)規(guī)模比較大的有杭州賽奇、浙江鼎立、京城重工等。近兩年浙江重工研制出臂架自行式高空作業(yè)平臺(tái)。而通常對(duì)于那些閑置時(shí)間超過(guò)一個(gè)月的高空作業(yè)車車主,就需要注意高空作業(yè)車易產(chǎn)生以下變化:蓄電池不用時(shí),就會(huì)自然放電。臂架自行式高空作業(yè)平臺(tái)銷售量1大的主要集中在造船行業(yè)使用的24米以上直臂自行式高空作業(yè)車，并以進(jìn)口產(chǎn)品為主。隨著造船業(yè)發(fā)展，每個(gè)大型造船廠每年都需要購(gòu)買20～30臺(tái)直臂自行式高空作業(yè)車，市場(chǎng)需求快速發(fā)展。