通常來說，城市道路施工是在已有工程的基礎上進行的修復和修補，為了盡快恢復交通，對于施工時間的要求都比較高，任務量也較為繁重。在對道路施工單位進行選擇時，政府部門沒有足夠的時間對施工單位進行考核和審查，對于施工單位的資質和施工經驗、施工技術等方面了解不足，僅能根據(jù)相關的重點指標進行篩選。此外，為了縮短工期，還經常出現(xiàn)幾個施工單位共同對yi個工程進行施工的現(xiàn)象，這就導致了不同的施工單位之間溝通協(xié)作的問題。

新型金屬圍擋安裝時，施作人必須穿戴好絕緣防護用品，不得徒手或無面罩的施作，圍擋板的焊接點安質量要求飽滿、牢固，防止短時間內發(fā)生脫落。

所有材料在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的過程中必須先碼放整齊綁扎牢固、嚴禁超載和超出車廂外，看清道路、穩(wěn)重慢行，必要時由專職人員指揮行駛，晚上操作時必須有足夠的照明設施，卸料時輕拿輕放碼放到特定地點。

建筑工地圍擋一般是用板材搭建而成的，施工地點都會使用道路圍擋，建筑工地圍擋在設置的時候應該連續(xù)，也就是說，不能有間斷，只要是和道路有相連，都應該設置建筑工地圍擋，使施工地點是一個密閉的空間。道路圍擋還應該穩(wěn)定堅固，有基本的防護能力，但是有些建筑物較高，建筑工地圍擋不能完全保障路人的安全，所以施工隊應該做好安全防護措施，道路圍擋的低高度是2.5米。


工程圍檔定做的表面加工處理，是以提高材料抵御環(huán)境作用的能力或賦予材料表面某種表面功能特性為目的的。工程圍檔定做的表面處理工藝包括電鍍、涂裝、熱噴涂、氣相沉積、轉化膜處理、緩蝕劑暫時覆蓋等程序。這些工藝措施都賦予了工程圍檔定做良好的防腐、扛氧化等性能，讓工程圍檔定做不易產生腐蝕等損傷。而且工程圍檔定做表面經過浸塑處理后可以有效的防止氧化后產生的生銹現(xiàn)象，使得表面光澤亮麗，具有抗老化、抗腐蝕、抗曬、耐酸等特點。