單梁起重機(jī)安全防范操作指南

     單梁起重機(jī)廠家認(rèn)為為了減少起重機(jī)操作不當(dāng)而造成不必要的事的風(fēng)險(xiǎn)，建議制定相關(guān)檢查規(guī)定或流程，從而降低事故發(fā)生率   

　單梁起重機(jī)操作前工作。單梁起重機(jī)起重鏈條的松緊度應(yīng)適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損太松鏈條易跳動(dòng)和脫鏈。操作前應(yīng)將本次的操作內(nèi)容形成文檔，(文檔中不僅僅只包含操作內(nèi)容，還需要標(biāo)示出實(shí)施期間可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)給出相應(yīng)的解決方案，若無(wú)法解決則應(yīng)該準(zhǔn)備回退方案)需經(jīng)過(guò)決策者的審批，經(jīng)同意后才能夠?qū)嵤┎僮鳌９こ虒?shí)施前還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地基是否平坦、抗壓力是否能夠滿足、起重機(jī)自身做全身安全檢查。這些檢查雖是一些繁瑣的小動(dòng)作，但也是不能少的，不能為了節(jié)省一時(shí)之利，落下一世之悔。 

　　單梁起重機(jī)操作中工作。需注意周邊情況，如：地面是否穩(wěn)定、是否有不相關(guān)人員……總之謹(jǐn)慎操控起重機(jī)，如果有突發(fā)性情況必暫停操作，并及時(shí)知會(huì)，讓有決策的人員做出決策，不得私定。 

　　單梁起重機(jī)操作后工作。工程實(shí)施結(jié)束后，應(yīng)對(duì)起重機(jī)做相應(yīng)的安檢，如存在故障能被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這不僅僅可以避免不必要的發(fā)生，也是對(duì)機(jī)器的壽命周期有一定益處。

單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)問(wèn)題相關(guān)知識(shí)

     單梁起重機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)不合理或使用板材偷工減料，這種主梁會(huì)導(dǎo)致變形、下沉，嚴(yán)重的會(huì)造成安全事故。一般主梁所使用板材的厚度都有一定標(biāo)準(zhǔn)，在購(gòu)買時(shí)需了解清楚。工程實(shí)施結(jié)束后，應(yīng)對(duì)起重機(jī)做相應(yīng)的安檢，如存在故障能被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這不僅僅可以避免不必要的發(fā)生，也是對(duì)機(jī)器的壽命周期有一定益處。整版主梁的出現(xiàn)在一定程度上杜絕了下沉的可能性。如今條件允許，建議采購(gòu)整版式的主梁。車輪一般采用ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼制成。市場(chǎng)上也有些車輪的材質(zhì)達(dá)不到要求，時(shí)間久了車輪磨損日益嚴(yán)重。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致車輪打滑，運(yùn)行不順暢，嚴(yán)重的發(fā)生車輪又裂紋。

     單梁起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)是單梁起重機(jī)的核心部分，相當(dāng)于人的大腦。電氣控制系統(tǒng)的質(zhì)量直接影響到后期的故障率。起重機(jī)運(yùn)行速度亦可設(shè)計(jì)成雙速及變頻調(diào)速等型式，用戶如需要時(shí)，應(yīng)在訂貨合同中予以注明。單梁起重機(jī)的電器柜便宜的一千塊做有，好的有一萬(wàn)多。價(jià)格差異這么大，其質(zhì)量可想而知。電氣系統(tǒng)的質(zhì)量與設(shè)計(jì)和電氣原件有很大關(guān)系，市場(chǎng)上價(jià)格便宜的電氣柜，其設(shè)計(jì)已是很多年前的方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的需求。單梁起重機(jī)如何選用正確的電纜上文中說(shuō)過(guò)，所使用的電氣原件也是劣質(zhì)產(chǎn)品，所以在質(zhì)量上得不到保障。

單梁起重機(jī)橫梁結(jié)構(gòu)的介紹

     單梁起重機(jī)的橫梁上有三個(gè)軸狀的孔，他們分別是在橫梁的中間和兩端，再與電動(dòng)小車相連接，電動(dòng)單梁起重機(jī)在使用中的電動(dòng)小車所需行走的寬度決定了車輪倆內(nèi)緣的連線的長(zhǎng)度.加上主梁安裝好以后，就需要安裝起重機(jī)的電路以進(jìn)行操作，還有電器，再加上起升結(jié)構(gòu)，即后用來(lái)裝載物品的凹形的前頭的裝置，即完成了整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 

　　等待起重機(jī)經(jīng)過(guò)裝置完畢以后需要對(duì)完成好的起重機(jī)裝置進(jìn)行調(diào)試，即在沒(méi)有裝東西和裝滿東西以后分別進(jìn)行.要檢查起重機(jī)的操作和運(yùn)行是否一致，根據(jù)前方的路況能否對(duì)車輪進(jìn)行調(diào)整，起升裝置能裝載多少東西，以及其它機(jī)器的靈活性與可用性.這樣才能對(duì)起重機(jī)進(jìn)行使用。不能旋轉(zhuǎn)吊臂動(dòng)作松開螺栓(PIN)，如果旋轉(zhuǎn)臂螺栓拆卸難擰松螺栓的錯(cuò)誤做法，因?yàn)闀?huì)破壞起重臂平衡，造成翻車事故。

     電動(dòng)單梁起重機(jī)一般是在沒(méi)有容燒的地方使用，也需要沒(méi)有腐蝕物品的空間里使用。

單梁起重機(jī)如何排除電路故障

    單梁起重機(jī)廣泛運(yùn)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等不同場(chǎng)合調(diào)吊運(yùn)貨物。根據(jù)主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 

    1.箱型單梁橋式起重機(jī)剛度大、自重輕、輪壓小、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理。能滿足各種工況需求，使工作。  

   2.型鋼單梁橋式起重機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場(chǎng)所。   

     電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都能導(dǎo)致安全卸荷失靈。1、采用液壓盤式制動(dòng)器和輪轂式制動(dòng)器相比，液壓盤式制動(dòng)器具有制動(dòng)原理簡(jiǎn)潔可靠，合閘響應(yīng)快等特點(diǎn)。于是，從電路和液路兩個(gè)方面進(jìn)行檢查。對(duì)電路檢測(cè)的目的是排查力矩限制器和限位開關(guān)在提供給面板指示燈報(bào)警信號(hào)的同時(shí)是否也能將電信號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實(shí)現(xiàn)安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。 

   在力矩限制器沒(méi)有對(duì)卸荷電磁閥提供電信號(hào)之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對(duì)其提供電信號(hào)，卸荷電磁閥則通電、實(shí)現(xiàn)換向、接通卸荷回路。單梁起重機(jī)具有良好的技術(shù)性能，是各個(gè)機(jī)構(gòu)工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指標(biāo)。為此，將邏輯閥一側(cè)的管路(T1口)斷開，然后進(jìn)行操作時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時(shí)，超載卸荷電磁閥Y1無(wú)電，電磁閥也沒(méi)有換向，無(wú)壓力油流出，而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到超載工況時(shí)，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。這說(shuō)明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對(duì)控制過(guò)仰卸荷的限位開關(guān)和過(guò)仰卸荷電磁閥Y2進(jìn)行檢查時(shí)，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。