東風(fēng)多利卡駕駛室指的是東風(fēng)股份生產(chǎn)的一款配備東風(fēng)多利卡車型的一款駕駛室，這種駕駛室是東風(fēng)股份歷經(jīng)24個(gè)月精心研制的一款符合國(guó)人需求的一款駕駛室，東風(fēng)多利卡駕駛室包含了S系列1730mm，M系列1880mm，L系列2030mm等尺寸駕駛室，駕駛室有單排，一排半，雙排三種供廣大客戶選擇

一：東風(fēng)多利卡L系列駕駛室 東風(fēng)多利卡駕駛室

二：東風(fēng)多利卡M系列駕駛室，寬1880mm 東風(fēng)多利卡駕駛室

三：東風(fēng)多利卡S系列駕駛室，駕駛室寬1730mm 東風(fēng)多利卡駕駛室

 凸輪軸表面磨損異響

凸輪軸通過自身的凸輪帶動(dòng)搖臂上下轉(zhuǎn)動(dòng)，如果兩者結(jié)合處表面磨損就會(huì)發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲

氣門腳斷裂響

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，響聲變大，而和冷車熱車無關(guān)，氣門腳和燃燒室在一起，如果氣門腳上有鐵塊掉落到燃燒室內(nèi)，會(huì)引起的事故，把活塞損壞。

 氣門彈簧晌

氣門彈簧響的情況不多見，但是也有，就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有明顯的“嚓嚓”的響聲。一般常見的問題是，使用時(shí)間長(zhǎng)以后，彈簧彈力不足，也就是彈力過軟，在多根氣門彈簧不良，機(jī)體有震抖現(xiàn)象，彈簧折斷的也有，不過這種故障不多，比較少見。

氣門座圈響

有節(jié)奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，響聲時(shí)大時(shí)小，并伴有破碎聲，中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲較清脆，高速時(shí)響聲增大且變得雜亂，氣門座圈受熱變形以致松動(dòng)，座圈脫落，掉入氣缸，和氣門一樣，會(huì)造成缸套活塞損壞甚至搗缸事故

襄陽(yáng)天一同興商用車配件有限責(zé)任公司位于襄樊華中光彩汽配城47棟，公司注冊(cè)資本壹佰萬元，從事汽車配件行業(yè)多年的葉程先生任董事長(zhǎng)，有良好的信譽(yù)與質(zhì)量保證。

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